Den almindelige dual-motor Cadillac Lyriq leverer allerede 515 hestekræfter. Hvis du er vovet nok til at mene, at det ikke er tilstrækkeligt, er her noget endnu vildere.
En Ny Æra for Cadillac
Lyriq-V er den første fuldt elektriske V-Series model, der vil bære arven fra GMs præstationsmodeller ind i den elektriske æra. Den får et betydeligt kraftboost, tilstrækkelig rækkevidde og truende sorte accenter overalt for at matche præstationen.
General Motors startede det nye år med at rapportere rekordhøje salgstal for elektriske køretøjer sidste år. Nu ønsker de at afslutte januar på en høj note. Mød den hurtigste Cadillac nogensinde, som tilfældigvis er elektrisk: 2026 Cadillac Lyriq-V.
Elektrisk Præstation
GM har en arv med at bygge højtydende benzindrevne biler—bare se på Chevy Corvette, Camaro og Cadillac V-Series og V-Series Blackwing modellerne. At gå elektrisk med sine præstationsbiler er næsten en selvfølge på dette tidspunkt, givet hvor meget kraft elmotorer kan frigøre.
Desuden er den standard Cadillac Lyriq ikke nogen letvægter. Dual-motor varianten yder 515 hestekræfter og tilbyder en rækkevidde på 319 miles ifølge EPA. Men for dem, der kræver mere, har Lyriq-V’en 615 hk, 650 lb-ft af drejningsmoment og et truende udseende med sporty sorte accenter og en række præstationsfokuserede opgraderinger.
Avancerede Funktioner
Ligesom M1/M2 knapperne på ratet i BMW M modellerne eller N-kontakten på Hyundai Ioniq 5 N, får Lyriq-V en V-mode på rattet til at frigøre al kraft med et (haptisk) tryk på en knap. Denne knap sætter køretøjet i Competitive Mode (ækvivalent til Teslas Insane Mode), maksimerer trækkraften og aktiverer en “unik lydoplevelse.”
Med launch control vil Lyriq-V accelerere fra stilstand til 60 miles per time på 3,3 sekunder, en anelse hurtigere end CT5-V Blackwings 3,4-sekunders sprint.
Forbedret Ydeevne
Cadillac stoppede ikke der. For at hjælpe Lyriq-V med at udnytte al den kraft effektivt, er der en række chassismodifikationer. Den har specialkalibrerede adaptive dæmpere, der nu er sænket, selvom det ikke er klart med hvor meget. Styreforholdet er hurtigere, og de forreste hjul har Brembo præstationsbremsekalipre for bedre bremsekraft. Der er også den noget kiksede “Velocity Max” køreindstilling, der frigiver alle de 615 hk og 650 lb-ft af drejningsmoment.
En 102-kilowatt-timers (brugbar) lithium-ion batteri vil levere en anslået rækkevidde på 285 miles. EPA-estimatet er endnu ikke tilgængeligt.
Opladningshastighederne er en smule langsommere end de almindelige modeller. Med DC hurtigopladning kan den tilføje op til 75 miles rækkevidde på 10 minutter, mens den almindelige model kan tilføje omkring 86 miles på samme tid. Cadillac har ikke opgivet en 10-80% opladningstid. I stedet sagde de, at elbilen kan oplade “fra en lav ladetilstand til 80%” på 41 minutter.
Design og Interiør
Visuelt adskiller den sig med et redesignet nederste luftindtag, sorte 22-tommer hjul, et sortmalet tag og en speciel farvemulighed, Magnus Metal Frost.
Indvendigt vil Lyriq-V debutere med en augmented reality heads-up display. Og hvad der adskiller sig fra den normale version, er de kraftjusterbare sædebolstere og V-Series grafik på infotainmentsystemet. Den deler resten af udstyret med den almindelige model, som den 33-tommer skærm og 23-højttalers Dolby Atmos lydsystem. Den får også GM’s Super Cruise avancerede førerassistancesystem som standard.
Produktion vil begynde dette kvartal på GMs Spring Hill, Tennessee fabrik. Den vil også blive solgt i Canada, Australien, New Zealand og nogle andre lande, der vil blive annonceret senere. I USA er Lyriq-V prissat til $79,990, inklusive destination, eksklusive skatter og andre gebyrer.
Skriv et svar