En Første Kig på 2026 Hyundai Ioniq 6
Jeg har altid virkelig godt kunne lide Hyundai Ioniq 6. Men jeg forstår også fuldt ud, hvorfor den ikke er for alle. Vi lever trods alt i en verden, hvor kedeligt udseende crossover-SUV’er – typisk i hvid, sort eller grå – dominerer, og Ioniq 6 er en sedan, der læner sig mod det avantgarde.
Derfor er jeg begejstret for, at Hyundai ikke nedtonede udseendet på Ioniq 6 til en opdatering af 2026-modelåret. Faktisk er den lige så iøjnefaldende med sin stil, som den nogensinde har været. Men nu er designet mere sammenhængende end før, mere i tråd med Hyundais andre designs og på en eller anden måde endnu mere slående.
Designændringer og Forbedringer
De gode folk hos TLFEV tog til Seoul Mobility Show for en video først kig på den nye 2026 Hyundai Ioniq 6. Jeg kunne godt lide den, da jeg så den på billeder, men jeg er endnu mere solgt nu. Fronten er nu mindre akavet end før, mere skrånende og bredere. Jeg elsker de ultratynde LED-forlygter foran, mens den kantede grill også formår at være ret subtil. Og lad os være ærlige: den største forbedring er fjernelsen af den dobbelt-dækvinge bagpå til en langt mere diskret “duckbill” spoiler. Den giver nu klassiske Porsche 911-vibrationer, og hvem vil argumentere mod det?
Forventede Batteriopdateringer
Dette er en model til det koreanske marked og primært en designopfriskning, fortæller vært Tommy Mica os. Bilproducenten har endnu ikke annonceret nogen ændringer i drivlinjen. Vi forventer, at den kunne få de nye, større 63 kWh og 84 kWh batterier, der er blevet implementeret i flere opdaterede Hyundai og Kia EV-modeller på det seneste.
Lige nu får Ioniq 6 enten et 53,0 kWh batteri eller et 77,4 kWh batteri, og den kan køre op til 361 miles ifølge EPA i SE Long Range RWD form. Det gør allerede den til en af de længstkørende EV’er på vores marked, og især i dens prisklasse. Så hvis Ioniq 6 får et 84 kWh batteri og aerodynamiske forbedringer fra sin nye krop, kunne det blive en 400-mile EV, eller tæt på det. Det lyder godt for mig.
Ny N-Line Model
Endnu mere spændende på 2026 Ioniq 6 er den nye N-Line model, betegnelsen Hyundai giver til sine mere sportslige biler (der ligger lige under de fuldblods N-modeller som Ioniq 5 N). Men denne sedan kopierer tydeligt den højtydende SUV’s lektier, inklusive med et rat, der har aggressive paddles. Jeg gætter på, at de gør mere end blot at justere regenerativ bremsning – måske vil Ioniq 6 også få simulerede gearskift? Vi får snart se.
Igen, jeg kunne godt lide Ioniq 6 før, og hvis jeg kunne finde en god handel, ville jeg tilføje den til min garage allerede nu. Men dette repræsenterer en stor forbedring af en af de bedste moderne EV’er – selvom den desværre ikke rigtig har fundet et bredere publikum i Amerika. Det er uklart, om denne model vil nå vores kyster med disse opgraderinger, da den er bygget i Korea og nu er underlagt importtold, men jeg håber det. Måske kan de finde plads til produktion i Metaplant.
Hvad synes du om den opdaterede Ioniq 6? Fortæl os det i kommentarerne.
Skriv et svar