Sedaner i Modvind
Sedaner har det ikke nemt i øjeblikket. Hvis de havde, ville Hyundai Ioniq 6 og Lucid Air være blandt de bedst sælgende elbiler i USA, hvilket de ikke er indtil videre. Alligevel er der mange, der stadig køber Tesla Model 3, og firedørs biler forbliver populære i andre dele af verden.
Kia EV4: En Frisk Pust
Derfor er Kia EV4 sedanen her for at gå imod strømmen. Med en potentielt overkommelig pris, lang rækkevidde og et iøjnefaldende design kunne den måske bevise, at der er liv ud over crossovers.
Specifikationer og Ydeevne
Produktionsversionen af Kia EV4, både i sedan- og hatchback-form, blev afsløret på Kias 2025 EV-dag i Barcelona, Spanien tidligere på ugen. Den præsenterer en række batterimuligheder, to forskellige karrosserityper, og muligheden for at blive brugt som en slags biograf, hvilket markerer indgangsniveauet for Kias elbilindsats i USA.
Kia EV4 Sedan
EV4 er en nær mekanisk slægtning til Kia EV3 crossover, og ligesom EV3 forventes den at være mere prismæssigt overkommelig end tilbud som EV6 og EV9. Baseret på E-GMP platformen, kan købere vælge mellem et 58,3 eller 81,4 kWh batteri, der sender 201 hk til forhjulene.
Da den er forhjulstrukket, er den ikke en mekanisk tvilling til Ioniq 6, som nogle havde forventet, selvom en variant med to motorer og firehjulstræk også synes sandsynlig.
Rækkevidde og Opladning
Takket være en super lav luftmodstandskoefficient på 0,23cd er EV4 en usædvanlig strømlinet bil, hvilket betyder, at dens batterier kan få dig en anseelig afstand, før du skal oplade. Hatchbacken er den mindre aerodynamiske af de to, og giver 410 km for det mindre batteri og 590 km i den langtrækkende version.
Design og Indre
EV4 vil bestemt fange opmærksomhed, uanset hvor længe den oplader. Den nyeste udgave af Kias designfilosofi, “Opposites United”, giver EV4 en lav front og lange bagender, hvilket giver bilen en markant silhuet. En bred holdning tilføjer et aggressivt look, selvom bilen ikke er skarp i metallet; linjerne er glatte.
Interiør og Teknologi
Med de dimensioner er det ikke overraskende, at interiøret er ret rummeligt. Der er masser af plads bagi til, at folk kan strække sig, og sæderne er også behagelige. Materialerne er af høj kvalitet og bruger endda genbrugte havplastik nogle steder. Foran kommer den rummelige kabine med masser af bekvemmeligheder – mange USB-stik, opbevaringsrum, et skydetable, fysiske knapper (lovprisning!), et HUD til at holde øjnene på vejen, og tre skærme.
Avanceret Teknologi
På teknologiens side kommer EV4 med OTA-opdateringer via ejerens mobiltelefoner for nem opdatering, vehicle-to-load, vehicle-to-grid, en AI-assistent der kan udføre bil- og kørerelaterede opgaver, og firmaets Digital Key 2.0-system, der nu kan fungere med et Apple Watch.
Sikkerhed og Køreoplevelse
Automatiske køreassistentsystemer (ADAS) er centrale for EV4. Kia sigter efter topkarakterer i verdens forskellige sikkerhedsorganisationer, og for at opnå det kræves mange funktioner. Highway Driving Assist (HDA 2) teknologi bør holde dig på rette spor. Det kommer med Driver Attention Warning, Forward Collision Avoidance Assist 2, Lane Following Assist 2, Intelligent Speed Limit Assist, Remote Parking Assist Entry og mere for at holde dig sikker.
EV4 kan være udstyret med al verdens teknologi, men hvis den ikke er god til at være en bil… vil den være i problemer. Kia har sørget for, at dens affjedringssystem er i top for at levere både god håndtering og en behagelig kørsel.
Tilgængelighed og Pris
Den ser godt ud (selvom det er subjektivt), den er hurtig, sikker, kan køre langt, og dens kabine kan fungere som en biograf. Alt i alt lyder det ret godt for mange mennesker i USA, ikke sandt? Den kommer til salg i Korea i marts og i Europa senere på året. Amerikanske salg forventes at starte i 2026, selvom Kia sandsynligvis kun vil tilbyde sedanen. Prissætningen er endnu ikke fastsat, men forvent at basisversionen vil koste omkring 37.000 Euro i Europa, eller ca. $39.000 ved dagens valutakurser.
Skriv et svar