Hvis du har ventet på en forbedret Toyota bZ4x, har bilproducenten nu imødekommet dine ønsker. Efter at have præsenteret den opgraderede el-crossover i Europa tidligere i år, har Toyota bekræftet, at disse ændringer også kommer til USA.
Toyota starter med at droppe det alfanumeriske navn til fordel for et nyt og enkelt navn: bZ. Denne model er nu en ægte road-trip bil med 25% mere rækkevidde end bZ4x, mere kraft, skarpere design og flere væsentlige funktioner, der gør den konkurrencedygtig på det varme marked for elektriske crossovers.
Den tidligere model var ikke dårlig, men mange chauffører, især i New York City, ønskede bedre rækkevidde og opladning. bZ4x havde kun en maksimal rækkevidde på 252 miles, ingen ruteplanlægning og langsomme opladningshastigheder.
Men Toyota har nu lyttet til sine kunder. Den nye 2026 bZ er ikke længere kun en bil til samkørsel, men også en attraktiv mulighed for købere af elbiler, der kan vælge den over konkurrenterne.
Toyota tilbyder nu to nye batterimuligheder. Den basale forhjulstrukne bZ kan fås med en mindre 57,7 kilowatt-time batteripakke, der giver en rækkevidde på 236 miles ifølge Toyota. Alle andre varianter får den større 74,7 kWh pakke, med en maksimal rækkevidde på 314 miles på XLE FWD Plus.
Den har også Tesla-udviklede North American Charging Standard (NACS) port direkte fra fabrikken. Det betyder, at ejere kan få adgang til tusindvis af Tesla Superchargers over hele landet uden en adapter. Opladningsporten er flyttet fra venstre til højre for at undgå at optage to pladser ved Superchargers. Den maksimale hurtigopladningshastighed er stadig den samme ved 150 kilowatt, men det ser ud til, at den har en bedre opladningskurve, der kan hjælpe med at oplade fra 10-80% på 30 minutter.
bZ understøtter nu også plug and charge, hvilket betyder, at når ejere har oprettet betalingen ved registrering, behøver de ikke bekymre sig om kreditkort eller betalingssystemer ved hver opladning. De kan blot tilslutte og gå — systemet håndterer resten. Toyota nævnte dog ikke, om plug and charge kommer til specifikke netværk eller alle større netværk.
En anden velkommen tilføjelse er muligheden for automatisk eller manuel batteriforvarmning, der bringer batteriet til en optimal temperatur før opladning. Dette sparer tid og forbedrer opladningshastigheder, og var en af de mange funktioner, bZ4x manglede. Nye ejere vil også sætte pris på varmepumpen, der forbedrer bilens opladningshastigheder og generelle termiske effektivitet i koldere temperaturer.
Det sagt, bør bZ også være fornøjelig at køre. Takket være siliciumcarbide halvledere producerer de elektriske motorer mere end 100 ekstra hestekræfter sammenlignet med bZ4x. AWD-varianten på 214 hestekræfter er nu øget til 338 hk. Denne 50% stigning i kraft resulterer i en 0-60 miles per time tid på blot 4,9 sekunder, hvilket er imponerende for en almindelig elektrisk crossover til masserne. FWD-versionerne er også mere livlige, og går fra 201 hk til 221 hk.
På designfronten har bZ4x fået subtile ændringer, der gør den elektriske bil mere elegant, intelligent og sammenhængende. Den fuld bredde front LED DRL er nu adskilt fra de faktiske forlygter, som er lige nedenunder, og de er begge mere pænt integreret i fronten.
Inde i bilen er ændringerne mere synlige, med et redesignet instrumentbræt og centerkonsol. Der er også en større 14-tommers infotainmentskærm, en opgradering fra den tidligere 12,3-tommers skærm. Der er nu to trådløse opladningsplader på centerkonsollen. Og instrumentbrættet er beklædt med bløde materialer, der får det til at se mere eksklusivt ud end før, i hvert fald på billeder.
bZ fra 2026 vil begynde at ankomme til Toyota-forhandlere i USA i anden halvdel af året. Priserne vil blive annonceret senere. Vi vil snart anmelde elbilen, så hold øje med det.
Skriv et svar