Ford F-150 Lightning EV Opladningsforbedringer
2022 og 2023 Ford F-150 Lightning EV’er vil oplade hurtigere efter en softwareopdatering. Over-the-air softwaren øger den maksimale opladningsstrøm, hvilket reducerer opladningstiden fra 10% til 80% med omkring 11%.
Ford er i gang med en bred udrulning af en over-the-air (OTA) softwareopdatering, der gør det muligt for 2022 og 2023 F-150 Lightning EV’er at acceptere en højere maksimal strøm, når de er tilsluttet en DC hurtigoplader.
Opdateringens Effekt
Softwareopdateringen begyndte at blive rullet ud i oktober 2024 for tidlige adgangsejere, men sendes nu til størstedelen af de elektriske pickups fra de første modelår. Den nye software øger den maksimale DC hurtigopladningsstrøm fra 450 ampere til 500 ampere og forbedrer opladningskurven. Resultatet er en hurtigere opladning fra 10% til 80% fra en 350-kilowatt stander.
Det er værd at bemærke, at 2024 Ford F-150 Lightning kan acceptere 500 ampere fra fabrikken. Softwareopdateringen er beregnet til tidligere modeller, der havde den maksimale strøm begrænset til 450 ampere, hvilket resulterede i en maksimal opladningseffekt på omkring 170 kW, som kun blev holdt i cirka syv minutter, før den faldt til cirka 125 kW indtil 80%.
Opladningsanalyse
Før opdateringen tog det cirka 45 minutter at gå fra 10% til 80% opladningstilstand. Nu er den tid blevet reduceret med omkring fem minutter, som vores egen Tom Moloughney fandt ud af på sin 2022 F-150 Lightning.
Efter syv minutters opladning ved 499 ampere med en effekt på cirka 180 kW blev der dispenseret 20,1 kilowatt-timer energi, hvilket førte til, at opladningstilstanden steg fra 10% til 26%.
Efter det indledende opladningsboost faldt strømindgangen meget langsomt – en stor forbedring fra den tidligere softwares ydeevne, som hurtigt faldt til omkring 120 kW efter de første syv eller otte minutter. Nu tager batteriet imod over 160 kW i næsten 10 minutter efter det indledende opladningsboost, før det falder til 125 kW.
Forbedringer for Tidligere Modeller
Det er en stor opgradering fra den tidligere opladningskurve, der førte til en opladningssession fra 10-til-80% på lige under 40 minutter. Det er cirka fem minutter hurtigere end før, altså omkring 11% hurtigere. Det tog to år at få denne opdatering, hvilket er lidt ærgerligt for de tidlige brugere. 2024 F-150 Lightning har allerede de samme opladningsmuligheder, så måske kunne Ford have arbejdet hurtigere for at give de samme fordele til ejere af ældre modeller.
Ikke desto mindre er det godt at se, at den amerikanske bilproducent ikke har glemt sine første elbiltruck-kunder og forsøger at forbedre deres ejeroplevelse.
Skriv et svar