Afskaffelsen af den føderale skattefradrag for rene køretøjer førte til et fald i elbilernes markedsandel, hvilket tydeligt viser, at prisen er vigtig. En ny undersøgelse afslørede dog, at amerikanere oftere angiver rækkevidde og opladningstid som bekymringer end prisen, når de tøver med at købe en elbil.
Deloitte offentliggjorde for nylig sin 2026 Global Automotive Consumer Study, der undersøgte over 28.500 personer fra 27 lande mellem oktober og november 2025. Undersøgelsen viste, at 47% af de adspurgte amerikanere angav elbilers rækkevidde som den største bekymring ved køb af en elbil. Opladningstid blev nævnt af 44% som en bekymring, mens den samlede pris blev nævnt af 40%.
Intentionen om at købe en elbil steg kun fra 5% til 7% i 2025 sammenlignet med 2024, mens interessen for rent forbrændingsdrevne og hybridbiler (inklusive plug-in hybrider) forblev uændret på henholdsvis 61% og 26%. Dette viser, at interessen for rene elbiler forbliver lav i USA, hvor 52% af de adspurgte overvejer elbiler på grund af deres lavere driftsomkostninger, især hvis de kan oplade derhjemme.
Der er dog en flaskehals: 77% planlægger at oplade deres elbil derhjemme, mens 53% rapporterede, at de ikke har adgang til en dedikeret hjemmeoplader. Det er uklart, hvor stor en procentdel der har en parkeringssituation, der tillader installation af en oplader, men som endnu ikke har en.
Det ser ud til, at amerikanske bilkøbere ikke opgiver elbiler, men er pragmatiske og ønsker ikke blot at vælge elbiler, fordi de er bedre for den lokale luftkvalitet, især hvis det koster mere end en tilsvarende forbrændingsbil. Derfor er populariteten af hybridbiler og plug-in hybrider steget verden over, også i USA i 2025.
Vi ser nu den forudsigelige nedgang i elbilsalget efter skattefradraget, men elbiler vil fortsat vinde popularitet i fremtiden, dog ikke så hurtigt som med den tidligere $7.500 incitament. Tab af skattefradraget havde en umiddelbar effekt, hvor Cox Automotive bemærker, at elbilernes andel af det samlede salg faldt fra 11,6% i september til 5,8% i oktober, den første måned uden incitamentet.
Dette er stadig lavere end måneder som januar og maj, hvor elbiler udgjorde henholdsvis 7,7% og 6,9% af alle nye bilsalg i USA. Det bliver interessant at se, hvordan salget udvikler sig i begyndelsen af 2026.
Med flere overkommelige modeller at vælge imellem, som den nye Chevrolet Bolt og Equinox EV’er, Nissan Leaf og standardversionerne af Tesla Model 3 og Model Y, har køberne mange solide muligheder, hvis de ønsker at vælge elbiler uden at betale meget mere end $40.000.
Respondenterne viste mindre loyalitet over for specifikke mærker, med 53% der planlagde at købe et andet mærke. Kvalitet var den primære faktor for 58% ved valg af et andet mærke, efterfulgt af ydeevne (51%) og pris (46%).
De rapporterede også, at ideen om over-the-air-opdateringer, der forbedrer biler over tid, var et attraktivt perspektiv, hvor 62% sagde, at de ville betale mere for en bil med denne funktionalitet, hvilket understreger betydningen af skiftet til softwaredefinerede køretøjer for købere.
Skriv et svar