Audi Sport ønsker at bevise, at Q6 E-Tron er en ægte off-roader, dog ikke i sin standardform. Det ser ud til, at alt hvad du behøver, er et sæt specialfremstillede portalaksler.
En Ny Offroad-Eventyrer
Forestil dig at sige: “Lad os tage Q6 til Moab!”, når du vågner om morgenen, velvidende at din fancy nye elektriske crossover lige er blevet færdig med at oplade i garagen. Det er fordi Audi Q6 E-Tron Sportback primært er en asfaltmaskine, selvom den har en dobbeltmotor med firehjulstræk og masser af moment fra start.
Bare for sjov, ville det ikke være rart, hvis du rent faktisk kunne køre en Q6 E-Tron på Moabs Hell’s Revenge-sti uden at gøre dig selv til grin, og derefter køre hjem i stilhed og komfort? Jeg tror det ville, og jeg tror, at nogle folk hos Audi føler det samme, for ellers ville de ikke have lavet den vilde EV, du ser i billedgalleriet nedenfor.
Q6 E-Tron Offroad Concept
Den kaldes Q6 E-Tron Offroad Concept, og før du skynder dig til Audis hjemmeside for at bestille en, skal du vide, at den udelukkende er en enkeltstående model. Men det er virkelig en cool en.
Først og fremmest har den portalaksler, der hæver kørehøjden på EV’en med 160 millimeter og øger momentet ved hjulet med 50% i forhold til den standard coupélignende elektriske crossover. Ifølge Audi kan konceptet nu levere et samlet moment på op til 13.400 Newtonmeter i en 10-sekunders top – en stigning på 4.400 Nm over produktionsbilen. Igen, dette måles ved hjulet, hvilket er meget højere end den effektive output af de elektriske motorer takket være gearingen.
Den massive momentforøgelse har dog påvirket topfarten. Audi E-Tron Offroad Concept kan nu kun nå 175 kilometer i timen, hvilket stadig er “tilstrækkeligt for en off-roader,” ifølge Audi. Jeg er enig. Kraften kommer fra to elektriske motorer, der tilbyder en samlet effekt på 380 kilowatt, det samme som den standard SQ6 E-Tron.
Udvikling Af Portalaksler
Disse nye portalaksler blev udviklet fra bunden i stedet for blot at vælge et færdiglavet produkt fra et eftermarkedsselskab. Dette gjorde det muligt for Audi at integrere dem i navsamlingerne på både for- og bagakslerne. På den anden side betød det at montere portalaksler, at affjedringslinkene måtte ændres for at sikre, at alt var i orden til vejbrug.
Audi siger, at den hævede Q6 E-Tron kan klatre skråninger på op til 100%, hvilket er ret imponerende. Det betyder dog ikke, at den kan klatre lodret, da en 100% skråning betyder, at den har en 45-graders vinkel.
En Nyfortolkning Af Quattro
“Q6 E-Tron Offroad Concept er en nyfortolkning af Quattro,” sagde Audis CEO Gernot Döllner. “Modellen viser potentialet, som vores platform for allelektriske køretøjer allerede har i dag. Dette køretøj kan kræve nyt terræn. Vi ser frem til at se vores kunders reaktioner på denne meget følelsesladede bil.”
Audi Q6 E-Tron Offroad Concept vil gøre sin optræden ved dette års F.A.T. Ice Race i Zell Am See, Østrig, den 1. februar sammen med legendariske motorsportnavne som Porsche 911 GT1.
Skriv et svar