At vælge en brugt elektrisk bil kan ofte føre til en god handel, da værdiforringelsen typisk rammer elbiler hårdere end benzinbiler, især når der er tale om luksusbiler.
Men køb af en brugt elbil rejser straks spørgsmålet: Hvor meget rækkevidde er der tilbage? Batterier nedbrydes over tid, så det er nyttig information at vide, hvor mange kilometer en fuld opladning kan give.
Tag for eksempel en 2014 Tesla Model S, som blev købt tidligere i år af The Fast Lane EV for blot $13,000. Bilen har kun haft én ejer, en ren titel og over 100,000 miles på tælleren, men stadig med det originale batteri.
Uden en garanti kan det ses som en risikabel investering, da et nyt batteri fra Tesla koster omkring $20,000. Alligevel er bilens nye ejere ikke bekymrede, selvom de bruger den dagligt.
Da den var ny, havde Tesla Model S 85 fra 2014 en EPA-anslået rækkevidde på 265 miles. Efter 11 år og 100,000 miles har batteriet ikke ændret sig meget. Under en test omkring Denver, Colorado, viste bilen en anslået rækkevidde på 274 miles ved en opladning på 99%.
Testen omfattede to kørsler af en 111-mile rute med fartpiloten sat til 75 miles per time det meste af vejen. Ved slutningen af testen blev der kørt 233.6 miles med et energiforbrug på 63.3 kilowatt-timer og en gennemsnitlig energieffektivitet på 3.69 miles/kWh (271 Wh/mile).
Dette er lavere end bilens oprindelige 265-mile rækkevidde, men kun omkring 12% mindre. Bilen viste dog stadig 10 miles tilbage på rækkevidden. Det skal bemærkes, at den kombinerede EPA-cyklus for rækkeviddevurderingen tager højde for både motorvej og bykørsel.
Ved at køre i et lidt lavere tempo kunne denne gamle Model S have kørt længere. Dette er imponerende i betragtning af bilens alder og antal kørte miles, men ikke alle brugte biler er ens. Hvordan sådanne biler vedligeholdes og oplades kan føre til forskellige resultater over tid, ligesom med benzinbiler.
Skriv et svar