BYD har overgået Tesla ved at nå en årlig indtægt på 107 milliarder dollars for 2024.
Næste skridt: en gigantisk fabrik på størrelse med San Francisco.
Den 30-årige bilproducents hurtige vækst kan bidrage til at styrke Kinas status som en ny global stormagt inden for bilproduktion.
Sidste år kastede den kinesiske bilproducent BYD skygger over andre producenter, da den formåede at overgå elbil-giganten Tesla i produktion. Og nu har BYD gjort det igen, men denne gang er det på bundlinjen. Dens indtægter har nu overgået Tesla og ramte 107 milliarder dollars for 2024 mod Teslas 97,7 milliarder dollars.
Det stopper ikke der. Når BYD gør noget, gør de det stort. For eksempel vokser deres fabrik i Zhengzhou hurtigt. Så stor, at dens samlede areal snart vil være lige så stort, hvis ikke større, end hele byen San Francisco, Californien.
Det Handler Om Pengene
Før vi dykker ned i BYD’s by-størrelse fabrik, lad os tale om BYD’s økonomiske succes. Den 30-årige bilproducent er hurtigt blevet en global succeshistorie, især efterhånden som stigningen i batteridrevne køretøjer har indvarslet en ny æra af vækst.
For 2024 bragte BYD 107 milliarder dollars (777 milliarder yuan) ind. Det er en imponerende stigning på 29% år for år og endnu mere imponerende, når man sammenligner med dens største EV-rival, Tesla, der bragte 97,7 milliarder dollars ind i 2024. Det er værd at bemærke, at på trods af de øgede indtægter, overgik Tesla BYD i profit med 7,1 milliarder dollars (7,3% margin) mod BYD’s 5,44 milliarder dollars (5,1% margin).
Indtægtsovertagelsen er et lille puslespilsbrik i det større billede af et skiftende EV-landskab i Kina, hvor lokale forbrugere skifter deres indkøb til indenlandske mærker, noget som Kina har ganske mange af.
Tesla står nu over for en trussel mod sin dominans i Kina, da forbrugerne kigger på BYD, Xiaomi og andre muligheder, der producerer teknologisk avancerede køretøjer til yderst konkurrencedygtige priser. Og hvis den indenlandske adoption fortsætter med at stige, kan BYD’s økonomi skyde til himmels.
Zhengzhou: En By Indenfor En By
BYD’s investering i sin infrastruktur er også en vigtig præstation, der er værd at fremhæve. Dets seneste projekt i hovedstaden i Kinas Henan-provins er intet mindre end absolut massivt—i det væsentlige en hel by dedikeret til EV-produktion.
Videoen ovenfor viser droneoptagelser af deres Mega Factory i Zhengzhou. Den fortæller ikke hele historien om omfanget af BYD’s ufærdige campus, som er opdelt i otte faser af vækst. Når den er færdig, forventes ejendommen at strække sig over cirka 50 kvadratkilometer, hvilket er mere end ti gange størrelsen af Teslas Nevada Gigafactory, eller omtrent størrelsen af hele byen San Francisco.
Næsten 60.000 af BYD’s 90.000 arbejdere er i øjeblikket stationeret der, og BYD siges at rekruttere yderligere 200.000 arbejdere fra hele verden i de kommende måneder. Arbejderne vil kunne bo på stedet i boliger stillet til rådighed af virksomheden og have adgang til rekreative faciliteter på stedet. Alt i alt planlægger BYD at installere nok kapacitet til at producere omkring en million biler årligt på deres Zhengzhou-anlæg, hvilket er nok til at dække omkring en fjerdedel af det samlede salg af deres New Energy Vehicles i 2024.
BYD’s opstigning til en global EV-stormagt er noget, der bør studeres i en lærebog. Virksomheden er blevet en formidabel modstander i kapløbet om EV-dominans og har hurtigt overgået sin største internationale rival, Tesla, i både EV-produktionsvolumen og indtægter.
Lad os være klare: at overgå 100 milliarder dollars i omsætning og opføre en by-størrelse fabrikscampus er ingen lille bedrift. Dette er mere en erklæring om hensigt. BYD proklamerer, at det vil være den globale bilstormagt, og at fremtiden for elektrificering meget vel kan blive formet i hallerne på deres Zhengzhou-fabrik.
Skriv et svar