BYD’s Nye Elektriske Køretøjer
De elektriske køretøjer BYD Han L sedan og Tang L har begge 160-liters frontbagagerum, også kendt som “frunks”. Uden en motor, der skal tages højde for, kan elektriske køretøjer tilbyde nye indpakningsmuligheder som frontopbevaringsrum. BYD hævder, at de er verdens største, men et par amerikanske elbiler kunne have noget at sige om det.
Fem Minutters Opladning
BYD har udviklet en bil, der kan oplade med 1.000 kilowatt og tilføje 250 miles rækkevidde på blot fem minutter. Den findes også i en plug-in hybrid version, der kan nå fra 0 til 60 mph på under tre sekunder. Men hvordan er frontbagagerummet?
Det viser sig, at det også er ret spektakulært. Det ser ud til, at denne serie af elektrificerede køretøjer kan klare næsten alt.
En Tur til Kina
Mens jeg var i Kina i sidste uge, sørgede jeg for at se BYD’s par af lynhurtige opladende elbiler, Han L sedan og Tang L crossover. Disse biler kan bruge BYD’s nye Megawatt opladningssystem til at tilføje 250 miles rækkevidde på blot fem minutter, med maksimale opladningshastigheder på 1.000 kilowatt. Til sammenligning er det fire gange den maksimale opladningshastighed for en Tesla Model Y og Model 3.
Imponerende Specifikationer
Begge biler ser temmelig uanselige ud ved første øjekast; Han L minder mig lidt om en Honda Accord, og Tang L har anonyme, Grand Theft Auto-bil vibes. Under overfladen er begge bemærkelsesværdige elbiler med noget af verdens mest avancerede teknologi. EV-versionerne kommer med et 83,2 kWh BYD “Blade” batteri, der er vurderet til mellem 373 miles (601 km) og 436 miles (701 km) rækkevidde på Kinas optimistiske CLTC testcyklus.
Som det er tilfældet med mange kinesiske biler, går plug-in hybriderne heller ikke ned på batteristørrelse; de får et 29,4 kWh BYD Blade batteri kombineret med en 1,5-liters turbo fire-cylindret motor og er vurderet til 870 miles (1.400 km) samlet rækkevidde.
Frunkens Størrelse
Imponerende specifikationer over hele linjen. Så hvordan er frunken? Jeg kan roligt sige, at den er stor. Meget stor, faktisk.
Begge biler deler et bagagerum, der er på 160 liter, eller 5,6 kubikfod, eller 42,2 flydende gallons. Det er ret rummeligt, især for en sedan og en forholdsvis mellemstor crossover.
Verdens Største Frunk?
Den rene dybde af disse frunks (de er de samme på crossover og sedanen) er det, der imponerede mig mest. Du kunne nemt få plads til en hel indkøbstur fra Costco i denne ting. Faktisk kunne en person, der er lille nok og måske dyrker en del yoga, klemme sig ind med låget lukket.
Nu hævder BYD, at dette er verdens største frunk. Respektfuldt må jeg sige, at jeg er uenig. Den nye Onvo L60 SUV fra Nio’s prisvenlige elbilmærke har 8,4 kubikfod (240 liter) opbevaringsplads—angiveligt den største i Kina.
Amerikanske Konkurrenter
Og her i Amerika har både Lucid Gravity og Ford F-150 Lightning større frunks med henholdsvis 8 kubikfod (227 liter) og 14 kubikfod (400 liter). Chevy Silverado EV og GMC Sierra EV tilbyder begge 10,7 kubikfod, og Hummer EV når op til 11,3 kubikfod. Selv om Amerika ikke kan matche Kina i batteriteknologi, slår vi dem på opbevaringspladsen i vores store elbiler.
Så mens en stor frunk måske ikke er det mest bemærkelsesværdige ved BYD’s nye L-modeller og E-Platform, er det en dejlig ekstra fordel ved et ellers ekstremt avanceret køretøj, der allerede gør meget godt. Jeg fik muligheden for at køre både Han L og Tang L, mens jeg var i Kina, så hold øje med flere opdateringer om disse biler.
Skriv et svar