Kinesiske BYD vakte stor opmærksomhed med lanceringen af sin anden generation Blade Batteri og den nyeste generation af Flash-opladere. Når de kombineres, kan opladning af elbiler gøres næsten lige så hurtigt som tankning med op til 1.500 kilowatt fra DC-hurtigladeren til lithium-jernfosfat-batteriet.
Under ideelle forhold kan BYD’s seneste elbiler oplades fra 10 til 70% på cirka fem minutter og fra 10 til 97% på under 10 minutter. Nu vil virksomheden demonstrere, at deres opladningsløsninger også fungerer i frysetemperaturer, hvor konventionelle batterier ofte har problemer.
BYD hævder, at deres anden generation Blade batteri kun behøver 12 minutter til at oplade fra 10% til 97%, hvilket er uset i den vestlige halvkugle, og nu er der en video, der dokumenterer processen. En helt ny Denza Z9GT, som for nylig blev lanceret i Europa, blev nedfrosset til -22°F (-30°C) i 24 timer.
Derefter blev en Flash-oplader anvendt, og bilens opladningsstatus gik fra 20% til 97% på 12 minutter, præcis som BYD havde hævdet ved præsentationen af den nyeste batteriteknologi. Bilen kunne dermed have en rækkevidde på næsten 626 miles (1.009 kilometer), men dette resultat refererer sandsynligvis til Kinas CLTC-testprocedure, der er mere rettet mod bykørsel.
Som for 97% afbrydelsen har BYD’s formand Wang Chuanfu tidligere udtalt, at virksomheden bevidst efterlader en 3% buffer under opladningstests for at muliggøre regenerativ bremsning efter en hurtig Flash-session.
Til sammenligning kan Mercedes-AMG’s seneste elbil, GT, modtage op til 600 kW fra en DC-stander og oplade fra 10 til 80% på 11 minutter ifølge den tyske bilproducent. I mellemtiden gik Americas hurtigst opladende elbil, Lucid Gravity SUV, fra 0 til 50% på 12,5 minutter i en uafhængig test.
Skriv et svar