Californien foreslår nye incitamenter for købere af elektriske køretøjer i et forsøg på at afbøde effekten af tabet af den føderale EV-skattekredit på 7.500 dollars, som Kongressen ophævede sidste september.
Ifølge budgetoversigten for 2026-2027, der blev offentliggjort af guvernør Gavin Newsoms kontor i fredags, foreslår staten at afsætte 200 millioner dollars til at etablere et nyt incitamentsprogram for lette nulemissionskøretøjer (ZEV).
De nærmere detaljer mangler dog stadig. Budgetdokumentet præciserer ikke, hvordan incitamenterne vil blive struktureret, hvem der vil kvalificere sig, eller hvor meget købere faktisk kan forvente at spare. USA Today, der først rapporterede nyheden, sagde, at programmet ville inkludere “on the hood”-rabatter, der reducerer den forudgående pris på en kvalificeret bil.
Formålet synes dog klart: Staten ønsker at fortsætte med at fremme markedet for renere, batteridrevne køretøjer på et tidspunkt, hvor overkommeligheden af EV’er er blevet en stigende bekymring.
Incitamenter for EV-købere kan være statens bedste mulighed for at gøre det, nu hvor Kongressen har afvist sine Advanced Clean Cars II-regler, som tvang bilfirmaer til at sælge et stigende antal nulemissionskøretøjer i staten over de næste år. Disse regler, som kulminerede i et forbud mod salg af rene benzinkøretøjer inden 2035, kan stadig komme tilbage; Californien hævder, at Kongressen ikke havde myndighed til at ophæve politikken og sagsøger.
I mellemtiden kan staten udfylde hullet og fortsætte med at fremme salget af rene køretøjer gennem denne type incitamenter.
Forslaget markerer også en stille vending. Da den føderale EV-skattekredit blev fjernet sidste år, lovede guvernør Newsom oprindeligt, at Californien ville supplere med statslige incitamenter. Han trak senere tilbage og sagde, at staten ikke havde midlerne til at gøre det. Nu, med et nyt budget under overvejelse, synes ideen at være tilbage på bordet.
Hvis lovgiverne godkender planen, kan effekten blive betydelig. Californien er langt den største EV-marked i USA og understøttes af landets mest omfattende ladenetværk. Incitamenterne kunne hjælpe med at gøre EV’er mere tilgængelige, da bilproducenter står over for et kølende elektrisk marked.
I mellemtiden fortsætter en håndfuld andre stater, herunder Colorado, Massachusetts og Oregon, med at tilbyde generøse statslige incitamenter. Californiens seneste forslag kunne hjælpe det med at opretholde sin førerposition i EV-adoption på et tidspunkt, hvor føderal støtte næsten er ikke-eksisterende.
Skriv et svar