Canadas 10.000 år gamle Columbia Icefield kan nu udforskes i fuldstændig stilhed takket være verdens første fuldt elektriske is-udforsker.
Den store ottehjulede lastbil blev omdannet fra diesel til elektrisk af Pursuit Attractions and Hospitality med hjælp fra Manitobas Noble Northern som en del af et pilotprogram, der blev lanceret til denne sæsons udforskning.
Noble Northern tog en af Pursuits gamle diesel-is-udforskere og fjernede alt undtagen den øverste kabine. Et nyt chassis, der er 30% lettere end før, blev monteret under den 52-passager store krop sammen med et luftaffjedringssystem, der giver en jævn kørsel over det klippefyldte og isede terræn.
En massiv 528-kilowatt-time batteri blev fastgjort til rammen, hvilket muliggør omkring 30 til 35 ture op og ned ad bjerget, ifølge Tye Noble, præsident for Noble Northern. Batteriet har et integreret termisk styringssystem for at sikre optimal ydeevne under de hårdeste forhold, og der er regenerativ bremsning, som reducerer belastningen på de fysiske bremser og sender strøm tilbage til batteriet under nedkørsler.
På toppen af det hele kan 12 tagmonterede solpaneler sende elektricitet til det store batteri, når solen skinner.
“Vi genopbyggede dette køretøj fra chassiset op for at være så let og effektivt som muligt, mens vi imødekom kravene fra det glaciale terræn,” sagde Tye Noble, præsident for Noble Northern, hvis team ledede ingeniørarbejdet og konstruktionen af køretøjet. “For fem år siden ville du ikke have betragtet seks kilowatt solenergi som en mulighed på et køretøj som dette. Det er det, der gør denne pilot så værdifuld: Teknologien er klar til at blive testet i et af de mest krævende driftsmiljøer i verden.”
Udover at konvertere en af sine is-udforskere til elektrisk, har Pursuit også opgraderet 10 af dem med mere effektive motorer — seks fik EPA Tier 3 motorer, og fire blev udstyret med EPA Tier 4 motorer. Desuden blev dieselgeneratorsystemet installeret ved Columbia Icefield ændret til propan, hvilket reducerede anlæggets CO2-aftryk med over 30%, ifølge Pursuit. Den elektriske is-udforsker har derimod potentiale til at reducere 200 til 300 kilogram kuldioxid om dagen sammenlignet med en diesel-is-udforsker, der kører på samme rute, ifølge modellerede sammenligninger.
Skriv et svar