Chevrolet Introducerer Silverado ZR2 EV Koncept
Chevrolet vil lancere en off-road-fokuseret Silverado EV Trail Boss denne sommer. For at skabe spænding har virksomheden lavet en unik Silverado ZR2 Koncept og afsløret den ved The Mint 400 rally. Den kommende Trail Boss vil have hævet affjedring, off-road hjul og dæk, kosmetiske ændringer og over 40 unikke muligheder.
Chevrolet har afsløret en ny off-road-klar Silverado ZR2 EV Koncept, som har 1.100 hestekræfter og flere modifikationer for at forbedre dens evne til at krydse ujævnt terræn. Producenten bruger denne stærkt modificerede enhed til at tiltrække opmærksomhed på en mere afdæmpet off-road udgave af Silverado EV, Trail Boss. Denne version vil være til salg om få måneder, men det er ikke klart, om der nogensinde vil være en produktionsmodel af den elektriske ZR2.
Designet til Off-Road Racing
Silverado ZR2 konceptet ligner en ægte off-road racerbil, hvilket er grunden til, at Chevy besluttede at afsløre den ved The Mint 400, et off-road løb, der brander sig selv som Amerikas ældste. Producenten skabte konceptet på bare fem måneder, og den ser ud til at mene det alvorligt med sin hævede affjedring, aggressive 37-tommer off-road dæk og en række andre modifikationer.
Tekniske Modifikationer og Ydeevne
Den mest betydningsfulde ændring er tilføjelsen af adaptive spool-valve støddæmpere fra Multimatic, som har fungeret godt i produkter som den benzindrevne Silverado ZR2, Colorado ZR2 og Camaro Z/28. De arbejder sammen med nye fjedre for at give køretøjet 33 centimeter frihøjde. Silverado ZR2 har også mere kraft takket være et tri-motor drivværk, hvilket øger ydeevnen fra 760 hestekræfter til 1.100 hk.
Chevy bemærker, at 98% af delene, der bruges til at lave ZR2, er GM produktionsdele, hvilket betyder, at man i teorien kan skabe sin egen ZR2, hvis man får de samme dele og installerer dem på sin Silverado EV.
Trail Boss: En Mildere Off-Road Variant
Spærredifferentialer er også blandt listen af ZR2 modifikationer, men da dette er et rent elektrisk køretøj med tre motorer, kan det også simulere effekten af en spærre uden at have en. Dog kun på bagakslen, og da benzindrevne ZR2’er får spærre på begge ender, giver det mening.
Produktionsmodellen Trail Boss vil ikke være så ekstrem som ZR2, men den får stadig hævet affjedring, unikke 18-tommer hjul med 35-tommer terrændæk samt de samme røde trækkroge, der kommer gennem frontkofangeren. Chevy vil tilbyde yderligere Trail Boss-eksklusive valgfrie udstyr, men vi må vente, indtil producenten afslører disse muligheder tættere på variantens officielle debut denne sommer.
Skriv et svar