Når det kommer til planlægning af elbil-roadtrips, er højdeforskelle en mærkelig faktor. På den ene side, hvis du stiger 3.000 fod op og derefter ned igen, er din nettoændring i højde teknisk set nul. Du forventer måske ingen rækkeviddetab, men enhver, der nogensinde har vandret op og ned ad et bjerg, kan fortælle dig, at det bestemt kræver mere indsats end en tur på flad grund.
Elbiler skal arbejde hårdere for at komme op ad bakker, hvilket genererer overskydende spildvarme, og deres energigenvindende bremser er ikke 100% effektive, så de står også over for dette problem. Derfor er det så godt at se en Chevy Blazer EV SS klare testen i den seneste test fra TFLEV.
Testens Detaljer
I testen kører Jen SS-modellen fra omkring 5.000 fods højde op til 12.000 fod, en stigning på 7.000 fod. Dette skaber problemer for effektiviteten: Blazeren leverer kun 1,8 miles per kWh, værre end hvad du ville få fra en stor elektrisk lastbil på flad grund. På trods af sin EPA-rækkevidde på 303 miles bruger den 36% af sit batteri efter kun 73,3 miles af klatring.
Effektivitet i Elbiler
Men her kommer den mere effektive design af en elbil ind i billedet. I en benzinbil ville du tabe en lignende mængde rækkevidde under klatring. At køre op ad en bakke forbruger langt mere energi, uanset energikilden. I en benzinbil ville det tabte energi være forsvundet for altid. Du ville bruge langt mindre brændstof på vej ned, men motoren ville stadig forbruge brændstof, og det ville ikke være i stand til at genvinde den energi.
En elbil kan derimod. Så da Jen vender tilbage til sit udgangspunkt, havde hun stadig 56% af batteriet tilbage. Efter 147 miles kørsel, har Blazeren—med en vurderet rækkevidde på 303 miles—tilbagelagt 48% af sin påståede rækkevidde, men kun brugt 44% af sit batteri. Med andre ord, på trods af en utrolig stigning på 7.000 fod, overgår Blazer EV SS stadig sin rækkeviddeestimat. Den havde også mere opladning tilbage i slutningen, end bilens egen GPS sagde den ville have, hvilket bekræfter min personlige erfaring, at Chevy-systemet er pessimistisk og forsigtigt under min seneste tur i bjergene.
Konklusion
Det er en flot præstation og en bekræftelse af, hvad jeg sagde i min anmeldelse: Blazer EV SS er måske ikke den mest spændende præstations-elbil, men dens fokus på rækkevidde og værdi vil tjene kunderne godt.
Skriv et svar