Chevrolet Equinox EV: Ejers Beretning efter 32.000 Kilometer
Chevrolet Equinox EV ejer deler erfaringer efter 32.000 kilometer.
Med en pris lige under $30.000, når den føderale skatterabat er medregnet, er Chevrolet Equinox EV en prishelt. Få, hvis nogen biler, i USA kan matche den, elektrisk eller ej. Men den er ikke perfekt.
Her er ejeren af en 2024 Chevrolet Equinox EV i 3LT-udstyrsniveau, der opsummerer sin oplevelse med den amerikanske elektriske crossover efter 32.000 kilometer og otte måneder. Denne specifikke bil er forhjulstrukket, men den er “meget kraftfuld” som daglig bil. Den er også meget komfortabel, selv for en person med dårlig ryg, og overordnet set beskrives Equinox EV som en fantastisk familiebil.
Opladning og Langdistancekørsel
Det faktum, at den kan oplades på ethvert DC-hurtigopladningsnetværk i USA, inklusive Tesla Supercharger-netværket, får rækkeviddeangst til at forsvinde. Desuden gør General Motors’ Super Cruise, et håndfrit kørselsassistent, lange ture til en leg.
Opbevaringsplads og Softwareoplevelse
For en familie med et barn og en hund er der også rigeligt med opbevaringsplads. Der er et rummeligt bagagerum, og ejeren sagde, at han aldrig manglede plads til at opbevare ting. Når det kommer til softwareoplevelsen, er den for det meste god.
Den indbyggede ruteplanlægger, der bruger Google Maps, er fremragende, og det faktum, at føreren manuelt kan forvarme batteriet, er en god funktion på lange ture. Bilen kan også automatisk forvarme batteriet til hurtigopladning, hvis en DC-station er sat op som destination i navigationssystemet. Det faktum, at der er oprindelige apps til Spotify og andre, gør det unødvendigt med Apple CarPlay og Android Auto, som begge ikke er tilgængelige i Equinox EV.
Én-pedals kørsel er “ekstremt vel-tunet” i Normal-tilstand, og ratpaddlerne gør det meget let at stoppe fuldstændigt uden at røre bremsepedalen.
Udfordringer med Opladning og Software
Dog er det ikke alt, der er godt. De to største klager ved Equinox EV har at gøre med bilens opladningsydelse og softwareproblemer. Det er velkendt, at Chevys entry-level EV ikke ligefrem er en hurtigopladningsmester og har brug for cirka 40 til 50 minutter for at gå fra 10 til 80% batteritilstand, men denne ejers problem er med konsistens—han ville gerne have de samme opladningstider, når det er dejligt og varmt udenfor. Han oplevede også nogle softwarefejl, der tilfældigt kom og gik. Nogle trådløse softwareopdateringer var problematiske og fejlede flere gange, før de blev installeret med succes.
Alt i alt er det en fantastisk familiebil til den rette pris. Intet gik i stykker på denne specifikke bil, hvilket er opmuntrende, men der er nogle mangler.
Skriv et svar