Introduktion til Model Y Juniper
Det er nu over to uger siden, at Tesla uventet afslørede den kraftigt reviderede version af sin Model Y crossover kendt som projekt Juniper. Producenten udsendte ikke en pressemeddelelse, der detaljerede ændringerne i Model Y, men har nu frigivet en video, der viser de nye funktioner, og som forventet var der nogle ting, vi overså.
Designændringer og Forbedringer
Det store emne, alle talte om, da Model Y Juniper blev afsløret online, var designændringerne. Den ser helt anderledes ud med lysbånd i fuld bredde foran og bagpå samt omarbejdede facader. Det, vi dog ikke vidste, var, at Tesla har formået at gøre bagagerumsåbningen større på Juniper end på den før-fornyede model.
Tekniske Opgraderinger
Vi opdagede nogle nye ting, da vi så en produceret-i-Tyskland Model Y i virkeligheden tidligere på måneden, såsom den nye afløbsprop i den reviderede frunk, den nye elektriske foldbare bagsædebænk og den generelle forbedring i interiørmaterialer og samlekvalitet. Hvad vi ikke kunne vide (da vi endnu ikke har kørt en) er, at den reviderede kabine også er 20% mere støjsvag, hvilket blev opnået gennem brugen af akustisk glas overalt i køretøjet.
Forøget Rækkevidde og Effektivitet
Juniper får omkring 3% mere EPA-rækkevidde (fra 311 miles til 320 miles i Long Range All-Wheel Drive-varianten), hvor det meste kommer fra forbedret effektivitet. I videoen bemærker Teslas VP for Vehicle Engineering, Lars Moravy, at den reelle køreeffektivitet er steget med “næsten 10%,” hvilket ikke helt matcher den angivne rækkeviddeforøgelse, men det er stadig en velkommen forbedring.
Suspension og Komfort
Ligesom Model 3 Highland får Model Y et fuldstændigt overhalet affjedringssystem, som nu er mere rettet mod komfort end før. Som vi har set i Model 3, fjerner dette noget af håndteringsskarpheden og engagementet, men komfortgevinsterne er så markante, at vi kan tilgive det. Vi er sikre på, at Performance-varianten vil have en stivere affjedring, hvilket køreentusiaster foretrækker, ikke almindelige chauffører.
Designfavoritter
Teslas designchef Franz von Holzhausen afslørede sin yndlingsdel af den redesignede Model Y. Det er ikke den nye reflekterende baglygtestang, som er en industriførste, men snarere det lys, den udsender på jorden bag køretøjet. Von Holzhausen sammenligner dette med efterbrænderens glød fra et jetfly, og vi er enige om, at det ser virkelig sejt og unikt ud.
Fremtiden for Model Y Juniper
Vi vil snart køre Model Y Juniper i Europa. Bilen skal levere og lidt til for at modvirke faldende Tesla-salg verden over, delvist forårsaget af Elon Musks drejning ind i politik og hans støtte til Præsident Donald Trump, som er åbent anti-EV. Det ville være vildt, hvis Model Y ophørte med at være verdens bedst sælgende bil det samme år, hvor den modtog en betydelig opdatering, der gjorde den bedre på alle måder efter to år i træk som den globale best-seller. Med alt, hvad der sker hos Tesla i disse dage, er det nærmest umuligt at forudsige, hvordan dette år vil ende for producenten.
Skriv et svar