Imponerende Rækkevidde for Silverado EV
Den 2025 Chevy Silverado EV Arbejdslastbil dækkede næsten 540 miles på en enkelt opladning i en uafhængig rækkeviddetest. Den overgik den tidligere rekord sat af GMC Sierra EV Denali, som er mekanisk lig den Silverado EV. Den har et stort batteri, men dens effektivitet er ikke særlig imponerende.
Konkurrencen Blandt Elektriske Køretøjer
Kampen mellem de elektriske køretøjer med den højeste rækkevidde i USA har svinget mellem ekstrem effektivitet og rå batterikraft. I den ene ende har vi den elegante Lucid Air, der går effektivitetens vej ved at bruge elektroner sparsommelig for at opnå den længste rækkevidde. General Motors’ elektriske lastbiler befinder sig i den anden ende af spektret med motorer, der bruger mange elektroner og store, tunge batterier.
Uafhængige Tests og Resultater
Den 2025 Chevy Silverado EV Arbejdslastbil har en EPA-estimeret rækkevidde på 492 miles på en enkelt opladning. Men i en ny rækkeviddetest oversteg Silverado EV denne distance markant. Den opnåede en reel rækkevidde på imponerende 539 miles på en blandet by- og motorvejsrute, hvilket gør det til det længste rækkevidde EV nogensinde testet af denne kilde.
Den overgik sin officielle rækkeviddeestimat med 47 miles og slog USA’s tidligere rækkeviddekonge, GMC Sierra EV Denali, der nåede 507 miles i samme uafhængige rækkeviddetest.
Effektivitet og Udfordringer
Testen blev udført med 40% motorvejs- og 60% bykørsel med en gennemsnitshastighed på 40 miles i timen. Det er også værd at bemærke, at testen blev udført i næsten ideelt Californisk vejr med temperaturer omkring 64 grader Fahrenheit. Elbilbatterier fungerer bedst i varmere forhold, hvor de oplever minimal modstand, hvilket betyder, at elektroner flyder mere frit med færre tab og mere reel rækkevidde.
Silverado EV opnår ikke denne rækkevidde gennem teknisk magi. Det er hovedsageligt det 205 kilowatt-timers batteri, som det deler med andre GM-lastbiler og SUV’er. Den er dog ret spartansk sammenlignet med sine søskende – ingen stor touchscreen, ingen luksuriøs læderindtræk, ingen foldbar midterport og mindre alufælge. Dette sparer vægt og hjælper den med at køre længere end Sierra EV Denali, som er fyldt med funktioner.
Pris og Ydeevne
Prisen starter ved $55,000 før destination, og denne version har et mindre batteri med en lavere EPA-rækkevidde på 282 miles. Den version, der blev testet her, ser ud til at være 8WT-trim med en startpris på $76,650. 4WT kan trække 10,000 pund og bære 1,400 pund af maksimal last. Det skyldes de dobbelte elmotorer med masser af kraft – 510 hestekræfter og 580 pund-fødder af drejningsmoment.
Effektiviteten af Elektriske Lastbiler
Når det kommer til effektivitet, er elektriske lastbiler ikke særlig gode på grund af deres firkantede form og tunge batterier. Silverado EV WT er ingen undtagelse. Effekten blev beregnet til 45.3 kWh per 100 miles, eller 2.2 miles per kWh. Derimod brugte en Lucid Air, der blev testet, 28.3 kWh per 100 miles, eller kørte 3.5 miles per kWh. Lucid hævder endda en effektivitet på 5.0 miles per kWh for den ultra-effektive Pure, men uafhængige tests har vist lavere resultater.
Efter standarderne for elektriske lastbiler er Silverado EV WT’s effektivitet på niveau med konkurrenterne. Tesla Cybertruck leverede 2.5 miles per kWh i en motorvejstest ved 70 miles per time. Rivian R1T fra 2025 med dobbelte motorer og 149 kWh Max pakke leverede omkring 2.7 miles per kWh i en separat test.
Fremtiden for Elektriske Køretøjer
Autochefer har for nylig udtalt sig imod store og tunge elektriske lastbiler. Her er vi i 2025 med en produktions-EV, du kan købe i dag, som nu kan køre næsten 540 miles på en enkelt opladning. Udfordringen er at levere denne slags rækkevidde i mindre, lettere og mere effektive køretøjer. Fordi det er én ting at placere store batterier i store lastbiler, men noget andet at gøre det praktisk og attraktivt for den brede offentlighed.
Skriv et svar