Elektriske Køretøjer og Eventyr-SUV’er i Centrum
Elektriske køretøjer og eventyrfokuserede SUV’er er i centrum på dette års New York International Auto Show. Subaru er med på begge fronter og har netop præsenteret den nye 2026 Trailseeker EV sammen med en opgraderet Solterra. Begge modeller ser meget bedre ud i virkeligheden end på billeder.
Subarus Partnerskab med Toyota
Subaru har haft et langvarigt partnerskab med Toyota, som har eksisteret i over et årti. Selvom både Solterra og Trailseeker ligner den opgraderede Toyota bZ4x, der blev afsløret i Europa tidligere i år, insisterer Subaru på, at Trailseeker ikke blot er en Solterra med robuste træk. Den er finjusteret til ægte off-road evner.
Udvikling og Produktion
“Subarus ingeniører har udført meget af udviklingsarbejdet på Trailseekerens firehjulstræk og motorindstilling,” sagde William Stokes, produktplanlægningschef hos Subaru of America. “Den er endda bygget på en Subaru-fabrik i Japan, mens Solterra fremstilles på en Toyota-fabrik.”
Trailseekerens Egenskaber
Trailseeker opfylder de fleste krav på elbilfronten. Den leveres med den Tesla-udviklede North American Charging Port (NACS) direkte fra fabrikken. Ifølge Stokes vil Trailseeker og Outback ikke få plug and charge-funktion ved Superchargers som Teslas, men den vil have indbygget ruteplanlægning og automatisk eller manuel batteriforvarmningsindstillinger.
Trailseeker er også seks tommer længere end Solterra og har en tomme ekstra frihøjde, hvilket giver den en samlet frihøjde på 8,3 tommer. Denne ekstra længde er ikke i akselafstanden, men i bagoverhænget, hvilket giver mere bagagerum til udstyr og weekendture.
Fremtidige Udsigter
Mens den opgraderede Outback forventes at blive solgt i USA i år, vil Trailseeker kun være tilgængelig i 2026. Hvis der ikke sker nogen toldlempelse for bilproducenter under den nuværende administration, kan den også få en højere pris end sine benzindrevne modstykker, hvilket kan afholde nogle potentielle købere. Men Subaru ser en større mulighed her.
“Our customers tend to over-index on EV interest,” sagde Stokes og henviste til en større interesse for elbiler blandt sine traditionelle kunder. “De er interesserede i hybrider. De er interesserede i elbiler. De kan lide ideen om at overgå til elbiler for miljøets skyld,” sagde han.
Trailseekerens 74,7-kilowatt-timers lithium-ion batteri leverer en rækkevidde på 260 miles, ifølge Subaru. Det er cirka 25 miles mindre end den opdaterede Solterra, men det er på niveau med Hyundai Ioniq 5 XRT, som leverer 259 miles rækkevidde ifølge EPA. Og XRT har et større 84 kWh batteri, så hvis Trailseeker leverer den rækkevidde, Subaru hævder, kunne den være endnu mere effektiv end Hyundai.
Lange Køreture med Trailseeker
Adgang til Tesla Superchargers, landets mest pålidelige og omfattende ladestation-netværk, bør også gøre Trailseeker til en rigtig langdistance bil. Mens Subarus benzindrevne sortiment er ekstremt dygtigt off-road, mener virksomheden, at Trailseekerens blanding af off-road-evner og elbilteknologi vil appellere til købere.
“Det er til kunden, der vil bruge bilen til pendling det meste af tiden, men også vil på eventyr, der ikke kræver en flerdages roadtrip,” sagde Stokes. “Hvis du har en hytte, der ligger 100 miles væk, kan du komme derhen og tilbage i denne.”
Ud over Trailseeker og Solterra vil Subaru lancere to flere elbiler i USA i de kommende år. Toyota planlægger også en satsning på elbiler i den periode. Hvad tror du, de næste to Subaru elbiler kunne være?
Skriv et svar