Det sker endelig. Verdens første kommercielt tilgængelige, produktionsklare faststofbatteri er her, og det lover at revolutionere den elektriske køretøjsverden, fra biler og motorcykler til store lastbiler og byggeudstyr. Det er i hvert fald, hvad Donut Lab, firmaet bag batteriet, hævder.
Start-up virksomheden, kendt for sine sci-fi in-wheel elektriske motorer, der driver Verges elektriske motorcykler, hævder, at de banebrydende battericeller og moduler uden væske nu er tilgængelige i gigawatt-time produktionskapacitet for virksomheder verden over. Verge Motorcycles udtalte, at deres opdaterede TS Pro to-hjuler vil blive verdens første serieproducerede faststof-drevne el-køretøj, når det når kunderne i første kvartal af året.
Hvad gør dette batteri specielt? Næsten alt. Det er lettere, mere energitæt, sikrere, hurtigere opladende, mere modstandsdygtigt og – vigtigst af alt – lover mere rækkevidde end konventionelle lithium-ion batterier med væskebaserede elektrolytter.
Ifølge Donut Lab har deres produktionsklare faststofbatteri en energitæthed på 400 watt-timer/kilogram og kan oplades fuldt på så lidt som fem minutter for op til 100.000 cyklusser, uden at skulle begrænse opladningen til 80%. Til sammenligning har nogle af de bedste traditionelle Li-ion batterier tilgængelig i dag en energitæthed på omkring 250-300 Wh/kg og kan holde op til 5.000 fulde cyklusser, mens de begrænser den maksimale opladningstilstand til 80%.
Derudover har ekstreme temperaturer næsten ingen effekt på Donuts faststofbatteri, idet startup-virksomheden hævder, at deres produkt bevarer over 99% af sin kapacitet ved temperaturer helt ned til -30°C og helt op til 100°C.
Sikkerhedsmæssigt hævder start-up virksomheden, at batteriet ikke vil antænde, hvis det bliver beskadiget, og at det kan bygges stort set overalt i verden, da det ikke bruger sjældne materialer. Donut Lab specificerede ikke hvilke materialer, der er nødvendige for at fremstille faststofcellerne, men de sagde, at det er “100% grønt, lavet af materialer, der findes overalt,” hvilket gør det immunt over for geopolitiske problemer. Start-up virksomheden hævder også, at deres faststofceller er billigere at bygge end sammenlignelige lithium-ion batterier.
I den virkelige verden har vi Verges TS Pro motorcykel som reference for, hvad faststofbatterier kan tilbyde. Den tidligere modelår var tilgængelig med et konventionelt lithium-ion batteri, som muliggjorde en bykørsel rækkevidde på 217 miles, mens opladningstiden blev annonceret som mindre end 35 minutter. Den nye model, der drives af Donuts faststofbatteri, er også i stand til 217 miles i standardform, men en stor batterimulighed, der passer i samme holder, kan øge rækkevidden til 370 miles. Men opladningstiden er blevet dramatisk reduceret til mindre end 10 minutter, med Verge der siger, at de bevidst har designet den nye cykel til at tage længere tid om at oplade, så ryttere kan nyde en kop kaffe, mens de venter.
“Mens fordelene er indlysende, har fremtiden for faststofbatterier været et bevægeligt mål, der konstant er blevet forsinket, når virksomheder, der arbejder med elektrificering, bliver spurgt om, hvornår de vil blive en realitet,” sagde Donut Lab CEO Marko Lehtimäki. “Hos Donut Lab er vores svar på, at faststofbatterier er klar til brug i OEM produktionskøretøjer nu, i dag, ikke senere. Donut Lab har udviklet et nyt højtydende faststof Donut-batteri, der kan skaleres til store produktionsvolumener og nu ses i brug i virkeligheden i Verge Motorcycles cykler på vejene i Q1.”
Donut Labs all-solid-state batteri vil blive udstillet på CES 2026 i Las Vegas, som åbner sine døre den 6. januar.
Skriv et svar