Ifølge en undersøgelse fra markedsforskningsfirmaet AutoPacific, der blev offentliggjort torsdag, er det mest ønskede træk blandt nye bilkøbere hands-off, eyes-on førerassistancesystemer til motorvejskørsel. Firmaet undersøgte amerikanere, der planlægger at købe en ny bil inden for de næste tre år, og fandt ud af, at 43% ønsker denne type funktionalitet, omtrent det dobbelte af sidste års resultater.
Trådløse opladningspads til smartphones var den mest efterspurgte funktion i sidste års undersøgelse, hvilket antyder en betydelig ændring i den type teknologi, folk nu ønsker i deres biler.
Hands-off, eyes-on systemer kan ses som en avanceret form for fartpilot. Under førerens opsyn kan de holde bilen i sin bane, følge trafikken omkring og udføre automatiske vognbaneskift for at overhale langsommere biler. De fleste adaptive fartpilot-/vognbaneassisteringssystemer kræver, at føreren holder hænderne på rattet, men et stigende antal – som GM’s Super Cruise og Fords BlueCruise – tillader håndfri kørsel.
De bedste avancerede førerassistancesystemer (ADAS) kan være en stor hjælp ved lange og kedelige motorvejsstrækninger eller uendelige trafikpropper. Det er først, når man går håndfri med funktioner som Super Cruise, at man virkelig indser, hvor meget mental energi monoton motorvejskørsel kræver.
Det er forståeligt, at når flere mennesker bliver introduceret til disse funktioner i deres egne biler eller gennem venner, beslutter de sig for, at de også har brug for dem. Super Cruise findes nu i over 500.000 Chevy, Cadillac og GMC-køretøjer, ifølge GM.
“AutoPacifics forskning har vist, at autonome køre- og ADAS-funktioner tidligere har haft svært ved at opnå stærk efterspørgsel blandt nye bilkøbere, primært på grund af uprøvet teknologi og manglende forbrugertillid til, at deres bil kan håndtere situationer,” udtalte firmaet. “Det ser ud til, at holdningen har ændret sig, efterhånden som nogle teknologier bliver mere fremtrædende i nye biler, og forbrugerne får erfaring og tillid til dem.”
Sammenlignet med sidste år er forbrugerne generelt mere komfortable med at overdrage noget eller al kontrol til deres biler, fandt AutoPacific. Delvist skyldes det, at årets undersøgelsesdeltagere var lidt yngre (39 år), og yngre købere er mere teknologikyndige. I dag ønsker 48% af køberne, at deres bil skal kunne køre selv, så de kan lave andre ting i bilen, hvilket er en stigning på 10 procentpoint fra sidste år.
Flere andre ADAS-funktioner steg i popularitet i år og kom blandt de 15 mest efterspurgte funktioner, herunder bagudrettet automatisk nødopbremsning (delt førsteplads) og fuldt autonome køre- og bykørselsfunktioner.
Uanset hvor meget folk måtte ønske det – den håndfri, øjenfri kapacitet er stort set ikke-eksisterende i forbrugerbiler. Der er ingen biler på markedet i dag, der kan transportere dig, mens du læser en bog eller tager en lur.
Det tætteste system på dette er Mercedes-Benz Drive Pilot. Et skridt foran Super Cruise og lignende, kræver Drive Pilot ikke førerens opmærksomhed for at fungere. Men det virker kun under de bedste vejrforhold, ved lave hastigheder og på motorveje i Californien og Nevada.
Skriv et svar