Uanset hvor du er i Europa, i byer eller på landet, vil du sandsynligvis se en af kontinentets mest genkendelige bilformer: Fiat 500. Dog vil du ikke se mange af de nye elektriske modeller, da de har været en salgsskuffelse, så Fiat har nu genindført en forbrændingsmotor i 500.
Den nye 500e blev lanceret for fem år siden og var aldrig designet til at have en motor. Den blev skabt som en ren elbil fra bunden, og hver gang vi kører en, kan vi godt lide den, selvom vi ikke er sikre på, hvem den er til.
Dog havde den en stor ulempe, den samme som også dømte den charmerende Honda e: prisen. Den koster omkring 37.610 dollars (33.900 euro), hvilket er over dobbelt så meget som forbrændingsmodellen. Fiat lancerede den model tilbage i 2008 og holdt den i produktion indtil sidste år.
Dette betyder, at hvis Fiat havde holdt den i produktion i tre år mere, ville det være blevet et 20-årigt design. Men Fiat beholdt den ikke i produktion så længe, fordi det forberedte lanceringen af den nye models forbrændingsversion.
Producenten meddelte for nylig, at den havde samlet de første præproduktionsmodeller af det, den kalder 500 Hybrid. Målet er at begynde fuldskala produktion af den nye model i november, med et mål på over 100.000 årlige salg.
Fiat ser ikke ud til at have ændret noget ved 500’s design, da den blev omdannet til en forbrændingsbil. Den viste det delvist skjulte interiør med den seks-trins gearstang fremtrædende stikkende gennem camouflagen. Instrumentbrættet vil sandsynligvis være anderledes i Hybrid, og det vil få en tredje pedal, men ellers er det sandsynligvis identisk.
Selv hjulene er præcis de samme, og udstødningsrøret er gemt under kanten af kofangeren uden for synet. Den eneste del af eksteriøret, der er anderledes, er grillen, som er skjult under camouflage, og den har en åbning for at lade motoren trække vejret.
Vi kender ikke nogen specifikke detaljer om drivlinen, men vi er rimelig sikre på, at bilen ikke vil være en egentlig hybrid, men snarere en mild hybrid. Der er i øjeblikket ingen hybrider med manuelle gearkasser, og kun Honda tilbød dem i nogle år, men det gør de ikke længere.
Den kunne simpelthen overtage den ikke-turbo 1-liters trecylindrede motor fra den gamle bil, som allerede var en mild hybrid og ydede kun 70 hestekræfter. Den nye bil er lidt større og tungere, så den motor kan muligvis ikke være så sjov i denne pakke.
Fiat er usandsynligt at genintroducere en forbrændingsdreven hot Abarth-model. Den tilbydes i dag udelukkende som en elbil med lidt mere kraft end standardmodellen på 155 hk. Den laver også sporty motorlyde udvendigt, som en Dodge Charger EV.
At tilbyde en automatisk transmission med forbrændingsversionen vil sandsynligvis hjælpe med at booste salget til det niveau, det forventer. Vi håber ikke at se den frygtede automatiserede manuelle gearkasse fra den gamle model dukke op igen.
At Fiat indsætter en forbrændingsmotor i et køretøj, der var designet som en ren elbil, er endnu et tegn på, at producenterne trækker sig tilbage fra deres elektrificeringsmål, der blev annonceret for kun få år siden. Selv Den Europæiske Union har stemt for at give bilproducenter lidt mere tid til at overholde de nye, strengere emissionsregler.
Skriv et svar