Hvis amerikanernes interesse for elbiler er ved at stagnere, er der ingen tegn på det i markedet for brugte elbiler.
Amerikanerne forventes at købe over 100.000 brugte elbiler i andet kvartal, ifølge foreløbige estimater fra Cox Automotive. Salget af brugte elbiler forventes at stige 27% fra første kvartal og 45% år-til-år. I en elbilsektor præget af usikkerhed omkring forbrugernes efterspørgsel og politiske udfordringer, er det blomstrende brugtbilsmarked et lyspunkt.
“Markedet for brugte elbiler er i stærk vækst lige nu,” sagde Liz Najman, direktør for markedsindsigt hos Recurrent, et firma der overvåger batteritilstanden i elbiler. “Det faktum, at vi ser mere tilgængeligt inventar, men at priserne er stabile og salget stiger, viser, at folk har indset, at brugte elbiler er et godt køb.”
Hvad driver denne vækst? Dels kan det tilskrives tid og enkel matematik. Det moderne amerikanske elbilmarked er stadig forholdsvis ungt; omkring 250.000 elbiler blev solgt i 2020, og markedet krydsede millionmærket i 2023. Det betyder, at flere elbiler nu finder vej til brugtbilsmarkedet end nogensinde før.
Den føderale elbilskattegodtgørelses såkaldte “leasing loophole,” der lemper forskellige restriktioner for biler, der lejes frem for købes, har siden 2022 medført en eksplosion i elbilleasing. Disse let brugte køretøjer begynder nu at ramme bilforhandlerne i stor stil.
“Med flere elbiler, der afslutter deres leasingperiode, vokser udbuddet af kvalitetsrige, overkommelige, brugte elbiler hurtigt,” sagde Stephanie Valdez Streaty, Cox’s direktør for brancheindsigt, under en præsentation af firmaets kvartalsestimater onsdag.
Vigtigst af alt, siger eksperter, er de brugte muligheder også nyere og bedre end før, med længere rækkevidde og flere funktioner. For et par år siden var brugte elbilkøbere med et begrænset budget stort set begrænset til lavrækkevidde Nissan Leaf hatchbacks og Chevrolet Bolts. Nu kan de få fingre i en et par år gammel Tesla Model 3 for under $25.000. Model Y, fabrikantens mest populære model, er også populær på brugtbilsmarkedet.
Tidligere på året var der talrige rapporter om folk, der solgte deres Teslaer i protest mod Elon Musks rolle i reduktionen af den føderale regering. Men de biler samler ikke støv hos forhandlerne, påpeger Najman. I maj viste Cox, at der kun var en 28-dages forsyning af usolgte brugte Teslaer, hvilket var det laveste af alle mærker på elbilbrugtbilsmarkedet. Det var også langt lavere end de 44 dage for brugte biler med forbrændingsmotor.
“Alt dette siger mig, at der er mennesker derude, der har brug for pålidelige biler, og de har ikke mere end $22.000 at bruge, og Teslaer udfylder det behov,” sagde hun.
Faktisk, siger analytikere, er en anden grund til, at brugte elbiler er blevet populære, prisoverkommeligheden. En ny elbil vil i gennemsnit koste tæt på $58.000, eller omkring $10.000 mere end en benzinbil. Det har udelukket de fleste forbrugere og er en af de største begrænsninger for elbiladoption, selv med $7.500 i føderale skattefradrag til rådighed.
Brugtbilsmarkedet er langt mere tilgivende. Den gennemsnitlige pris for en 1-til-5-årig elbil var omkring $36.000 i maj, kun $2.000 mere end en typisk ikke-elbil, ifølge Cox. Nogle koster langt mindre end det: Model 3 var Amerikas mest populære brugte elbil den måned, med en gennemsnitspris på $23.160, sagde firmaet. Et $4.000 skattefradrag for folk, der falder under indkomstgrænser og køber biler under $25.000, kan også gøre det mere attraktivt.
“Når man fjerner barrieren for forudgående omkostninger, bliver brugte elbiler en endnu mere tiltalende mulighed, med lavere vedligeholdelsesomkostninger og i de fleste tilfælde billigere opladning sammenlignet med benzin,” sagde Valdez Streaty.
Mens markedet for brugte elbiler er i vækst, oplever elbilindustrien som helhed nogle udfordringer. Salget af nye elbiler forventes at falde 6% år-til-år dette kvartal, ifølge Cox, primært drevet af et 20% fald i Tesla-salg. Sidste år aftog væksten i elbilmarkedet betydeligt, da den førende aktør snublede og bilproducenterne stødte på en uventet tilbageholden køberbase.
Den truende afslutning på pro-elbil politikker på føderalt niveau truer med at bremse elbilfremgangen i 2025 og fremover. Skattegodtgørelser for både nye og brugte køretøjer er i fare, sammen med brændstoføkonomiregler og incitamenter til batteriproducenter.
Men der er også en stor grund til at forvente, at markedet for brugte elbiler fortsætter med at vokse: den såkaldte “leasing loophole” er en gave, der bliver ved med at give. Omkring 1 million elbiler er blevet leaset siden 2022, siger Cox, og de vil begynde at strømme ind på brugtbilsmarkedet i 2026 og 2027. Så mens elbilverdenen ser uklar ud lige nu, kan brugtbilsbonanzaen kun lige være startet.
Skriv et svar