Pas på med at smække motorhjelmen
Dodge har en officiel anbefaling til, hvordan man lukker motorhjelmen på Charger Daytona korrekt. Hvis ejere ikke følger denne anbefaling, kan motorhjelmens lås blive beskadiget. To biler er blevet indleveret med det samme problem, sandsynligvis fordi motorhjelmen blev smækket i.
Imponerende ydeevne, men med udfordringer
Dodge Charger Daytona markedsføres som verdens mest kraftfulde muskelbil, og den har bestemt kræfterne til at understøtte denne påstand. Scat Pack-topmodellen har 670 hestekræfter og 627 pund-fod af drejningsmoment, hvilket er ganske gavmildt for en to-dørs bil. Den kan accelerere fra nul til 60 miles i timen på 3,3 sekunder og tilbagelægge en kvart mil på 11,5 sekunder.
Men Daytona har fået en lunken modtagelse. For det første kan den ikke lave burnouts – det er forbeholdt SRT-versionen, der kommer næste år. Derudover er dens køreegenskaber blevet beskrevet af anmeldere som “forfærdelige.” Det faktum, at Stellantis, Dodges moderselskab, solgte færre end 2.000 elektriske Chargers i de første tre måneder af året, hjælper heller ikke Daytona-sagen.
Vær forsigtig med lukning af motorhjelmen
Nu er der imidlertid et nyt problem, som ejere – og potentielt servicecentre – skal være opmærksomme på. Som bemærket af MoparInsiders, ser det ud til, at den elektriske muskelbils motorhjelmslås ikke bryder sig om, at motorhjelmen smækkes i. Dodge-tekniker Jordan Rose havde to Chargers inde med det samme problem – en ødelagt motorhjelmslås.
Mekanismen er designet til at åbne motorhjelmen efter at have trykket på en knap indeni, men det ser ud til, at hvis man smækker den i, kan en metaldel i låsen bøjes. Hvis dette sker, vil motorhjelmen ikke længere åbne efter at have trykket på knappen – heldigvis er der også en traditionel manuel frigørelseskabel, der kan anvendes.
Anbefalet procedure for sikker lukning
For at forhindre dette problem har Dodge en officiel procedure i værkstedshåndbogen til at lukke motorhjelmen uden at forårsage skade – noget jeg ikke troede ville være nødvendigt i 2025, men her er vi.
Ifølge instruktionerne skal ejere forsigtigt sænke motorhjelmen, indtil den hviler på låsemekanismen. Derefter skal man med to hænder på midten af motorhjelmen, over låsemekanismen, trykke fast ned, indtil motorhjelmen er låst. Det første punkt under “Forsigtig”-afsnittet af instruktionerne siger, at man ikke bør lade motorhjelmen falde eller kraftigt lukke den, da det kan forårsage skade.
Det positive er, at udskiftning af motorhjelmslåsen er forholdsvis enkel, og enhver hjemme-mekaniker kunne klare det på et par timer. Dog bør ejere huske, at udskiftning af dele på egen hånd kan annullere garantien – dette er trods alt en helt ny bil.
Skriv et svar