Hele Bilindustrien Raser Mod Trumps Toldafgifter
Hele bilindustrien er utilfreds med USA efter præsident Donald Trumps beslutning om at indføre omfattende 25% toldafgifter på importerede biler, lette lastbiler og bildel. Mange lande havde simpelthen ikke forventet, at afgifterne ville være så vidtrækkende som annonceret onsdag—og selv Tesla, der producerer nogle af de mest amerikansk-fremstillede biler, er ikke undtaget fra påvirkningen.
Velkommen tilbage til Critical Materials, din daglige opsummering af alt inden for el- og teknologisektoren i bilindustrien. Selv Elon Musk lyder alarmen over Trumps nye bilrelaterede toldafgifter. Desuden vil BYD’s megawatt-opladere gå i luften allerede i næste uge, og Tesla fjerner FSD-branding i Kina. Lad os komme i gang.
30%: Selv Tesla Kan Ikke Undgå Toldafgiftsbølgen
Hvis du er en af dem, der tror, at Tesla vil komme næsten uskadt ud af situationen, da de bygger deres biler til USA indenlands, siger Tesla CEO Elon Musk, at du skal tro om igen.
Efter annonceringen af toldafgifterne kaldte Musk de nye amerikanske afgifter på importerede biler, lette lastbiler og bildel en “betydelig” påvirkning for bilproducenten. På trods af at have fabrikker spredt ud over USA og kontrollere en del af sin forsyningskæde internt, kan selv Tesla ikke helt undgå, hvad der kommer den 2. april.
Og hvis Tesla ikke er så isoleret som forventet, betyder det store problemer for resten af bilproducenterne.
Den eneste undtagelse er for bildel fra Canada og Mexico, der tidligere blev dækket under USMCA-handelsaftalen, som Trump forhandlede i sin første periode. Indsamlingen af disse toldafgifter begynder den 3. april.
Når selv den “Første Ven” advarer om toldafgifter, ved man, at der er noget at bekymre sig om. Derfor er det vigtigt ikke at misforstå, når man tænker på Tesla. Jo, de samler deres biler solgt i USA, i USA. Dog er bilproducenten stadig afhængig af et globalt netværk af leverandører for visse råmaterialer, elektronik og andre specialiserede dele.
Data fra National Highway Traffic Safety Administration viser, at hver indenlandsk Tesla-bil har mellem 20% og 25% af sine dele hentet fra Mexico, plus en uoplyst mængde fra Canada. Husk, at enhver importeret stål og aluminium også er underlagt nye, separate importafgiftsgebyrer fra Trump-administrationen.
Det samme gælder for næsten alle andre bilproducenter, uanset om de er indenlandske eller udenlandske—ideen om, at en bil kun er lavet i ét land, er simpelthen ikke sand. Eksperter advarede tidligere om, at dette skridt kunne tilføje så meget som $12.000 til købssummen af nogle nye biler.
Det er uklart, hvad disse toldafgifter vil betyde for amerikanske bilproducenter, der importerer køretøjer til andre lande. Som nævnt er hele verden ret oprevet over Trumps træk lige nu. Det kunne betyde gengældelsesafgifter eller simpelthen udelukkelser fra lokaliserede skatteincitamenter—lidt ligesom hvad Canada for nylig har gjort med Tesla. Uanset hvad, er det meget muligt, at disse toldafgifter kunne blive til en kamp, som ingen rigtig vinder.
60%: BYD’s Megawatt Hurtigopladere Bliver Tilgængelige Allerede Næste Uge
Opladning har altid været elbilernes akilleshæl. Så da den kinesiske bilproducent BYD annoncerede i sidste uge, at den lancerede et 1.000-kilowatt DC hurtigopladningsnetværk sammen med et par high-end elbiler, blev verden chokeret.
Ikke bogstaveligt talt, selvfølgelig, men dette var et banebrydende øjeblik i elbilejerskab. Det betyder, at vi endelig har nået det punkt, hvor opladning af din bil kan være lige så hurtig som at fylde en benzintank. Og det er ikke et fjernt løfte. Faktisk afslørede BYD, at deres første megawatt hurtigopladere forventes at blive tilgængelige allerede i næste uge.
90%: Tesla Fjerner FSD-Branding i Kina Efter Uforklarlig Pause i Udrulning
Tidligere på ugen lærte vi, at Tesla’s udrulning af deres Full Self-Driving software var blevet sat på pause i Kina. På det tidspunkt var årsagen uklar. Rygter svirrede om, at det kunne være relateret til softwareens præstation i den virkelige verden; en kinesisk bilblogger formåede at indsamle syv separate trafikovertrædelser på en nat. Andre foreslog, at nye love fra Kinas ministerium for industri og informationsteknologi (MIIT) kunne være årsagen.
Vi ved stadig ikke den præcise årsag, men det ville synes, at den strenge nye regulering fra MIIT, der styrer køretøjsautonomi, kan være den sandsynlige synder, især da Tesla nu officielt har fjernet “FSD” brandingen fra deres softwarepakke helt i Kina.
100%: Bliver Toldafgifterne Egentlig Gennemført Eller Ej?
Dit gæt er lige så godt som vores lige nu, når det kommer til udfaldet af Trumps seneste træk. Er det en permanent nulstilling, som han kalder det, eller en anden forhandlingstaktik, der vil blive trukket tilbage i sidste øjeblik? Del dine teorier i kommentarerne.
Skriv et svar