En Tesla-entusiast hævder, at mærket har oplevet en stigning i salget efter, at amerikanske forbrugere fik at vide, at landets $7.500 føderale elbilskredit snart forsvinder. TikTok-brugeren, der poster under navnet Frunk to Trunk, har i tidligere opslag gjort sin kærlighed til Tesla-biler kendt. I et nyligt klip siger han, at mærkets online lageroversigt viser, at kunder skal vente fem til seks uger på levering af en ny Tesla.
Han påstår videre, at den angiveligt lave forsyning af Teslaer er mest mærkbar i Austin, Texas, og flere byer i Californien, og han siger, at det samme fænomen har spredt sig til andre områder inden for en “200-mile-radius”.
På nuværende tidspunkt siger Teslas hjemmeside, at der er et “begrænset lager” af Model 3 og Model Y køretøjer, og opfordrer interesserede købere til at “tage imod levering nu”. Desuden angiver en af bilbrandets websider, at 0% finansiering tilbydes ved køb eller overførsel af Full Self-Driving (overvåget), sammen med en påmindelse om ophøret af landets føderale elbilskredit.
InsideEVs gennemgik den indledende bestillingsproces for en ny Tesla Model 3 ved hjælp af hjemmesideværktøjet, og satte postnummeret til et i Austin, Texas. Tesla onlinebutikken bekræfter, hvad Frunk to Trunk sagde i sin video: “Tilgængelig: 5-6 uger.”
Ændrer man dog postnummeret til Fort Lee, N.J., viser Teslas onlinebutik, at potentielle købere ville kunne begynde at køre en ny Model 3 med det samme. Det samme gælder for postnumre i New York City og Miami.
Ændring af postnummeret til Inland Empire, Californien, medfører en fire- til fem-ugers leveringstid, og et postnummer i Danville, Ky., medfører en ventetid på yderligere fem til seks uger, hvilket antyder, at østkystrene har et højere lager end andre dele af landet.
Frunk to Trunk siger, at disse lange estimerede leveringstider er indikative for en øget efterspørgsel efter elbilsmærket, hvilket ville være en markant ændring fra salgsrapporter i 2025.
InsideEVs rapporterede tidligere, at salgsfigurerne for andet kvartal viste, at Teslas leverancer var faldet med 13%. Denne periode afsluttede et år med faldende salg.
Dog viser fund fra en Cox Automotive-rapport, at der var en stigning i salget i juli, ikke kun for Teslaer men for stort set alle elbilproducenter. Bilforskningsgruppen sagde, at markedet oplevede en stigning på “26,4% måned over måned og 19,7% år over år,” hvilket i sidste ende bidrog til en samlet markedsandelstigning på 9,1%. Cox skriver, at Tesla så det største spring i juli, med 53.816 solgte enheder i alt.
Andre mærker nød også betydelige salgsvækster. Desuden oplevede brugte elbiler en månedlig stigning på 23,2% og en årlig stigning på 40%, hvilket tyder på, at der har været en fornyet interesse fra købere i elbiler.
Tidspunktet for stigningen i elbilsalget er svær at ignorere, da et stigende antal diskussioner har cirkuleret på nettet om afslutningen på den føderale skatterabat den 30. september. Selvom skattevæsenet har givet folk en forlænget tid til at drage fordel af dette incitament, antyder Cox’s forskning, at forbrugerne ikke vil tage chancerne og vælger at købe fuldt elektriske køretøjer for at drage fordel af rabatten.
Denne sociale medieekspert inden for bilfinansiering forklarede præcis, hvad potentielle købere kan forvente, når de køber eller leaser et køretøj inden afslutningen af skatteincitamentet. Men som Frunk to Trunk påpeger, kan du muligvis ikke sikre rabatten i tide, hvis du bor i et område med en leveringstid, der strækker sig ud over denne dato. Selvfølgelig er Tesla ikke den eneste elbilproducent på markedet, og der er andre bilproducenter, der også tilbyder fristende priser på deres varer.
Skriv et svar