Fisker Oceans Finder Ny Havn I Bronx
De er nogle af de mest avancerede biler på vejene, men det er i en gammel murstensbygning på en sidegade i Bronx, hvor Fisker Oceans bliver serviceret for at blive en del af New York Citys hyrevognsflåde.
En Ny Mulighed Efter Fiskers Konkurs
Da elbil-startupen Fisker gik konkurs i 2024, så flådeoperatøren American Lease en mulighed for at betjene de elektriske hyrevogne i en by, der hurtigt går i retning af fuld elektrificering. Selskabet opkøbte de resterende køretøjer, omkring 3.000 Ocean SUV’er.
En Løsning På Udfordringerne
American Lease brugte omkring 42,5 millioner dollars på at købe bilerne til en fair markedspris på omkring 13.000 dollars stykket, ifølge konkursdokumenter. De lejer dem derefter ud for så lavt som 399 dollars om måneden til Uber- og Lyft-chauffører. Lige nu kører de rundt i New York.
Men livet som hyrevogn i New York er ikke nemt med huller i vejene, ujævne veje og distraherede chauffører, der truer med katastrofer ved hver sving. Hvor går disse Fiskers hen, når noget skal repareres? De kan ikke gå tilbage til Fisker. Fisker er væk. I stedet finder de hjælp rundt om hjørnet fra American Leases lager i Hunts Point ved BHP Service Center.
Forberedelse Til Fremtiden
I 2023 satte byen milepæle for tjenester som Uber og Lyft: Alle ture skal være med elbiler eller kørestolsvenlige inden 2030. Denne udfasning er allerede begyndt, hvilket fører til en enorm tilstrømning af rideshare-køretøjer som Toyota bZ4Xs, Tesla Model 3’er osv. BHP følger med den udvikling ved at håndtere disse Fiskers.
“Jeg føler mig heldig, at jeg får lov til at arbejde med American Lease,” fortæller værkstedsejer Ronen, som alle kalder Roni. Med 25 års erfaring i branchen har Ronen set byens taxiflåde gennemgå sin største transformation.
En Ny Norm
I øjeblikket er kun få hylder hos BHP fyldt med reservedele til Fiskers. Det meste er mærket til Highlanders, Priuser og andre Toyotas. Kom tilbage om et år, fortæller Roni mig, og dette sted vil kun have Fiskers. Roni siger, at han allerede er begyndt at ansætte specialister til at håndtere den øgede arbejdsbyrde med elbiler.
Han er også begyndt at forberede sig på deres uundgåelige problemer og småuheld. American Lease annoncerede, at de opkøbte Fiskers lager i juni 2024, men det er først nu, at køretøjerne ruller ud på New Yorks gader. Det er tidligt i processen, og jeg er overrasket over at se bulede, skadede og ødelagte Oceans stå på sidepladsen ved siden af BHP’s hovedport.
En Ny Begyndelse
Jeg behøver ikke bekymre mig, som Roni forklarer. Disse Oceans blev ikke skadet af Uber-chauffører. Han købte dem sådan for at bruge dem som reservedelsbiler. De er markeret til skrot, deres paneler og komponenter bliver strippet, så American Leases flåde af andre Oceans kan forblive på vejen.
BHP har også købt reservedele direkte fra Fisker og er endda begyndt at fremstille dele selv. Det inkluderer at lave forme til karrosseridele og dele som kofangere, selvom Ronen stadig har nye reservedele i værkstedet og i et andet lager. For nu har han lager, men han er klar til den dag, hvor American Leases flåde begynder at få deres uundgåelige problemer og småuheld.
“Der har ikke været nogen ulykker endnu,” siger Roni. “Gudskelov.”
Ikke desto mindre er reservedele en knast, når man beskæftiger sig med disse forældreløse køretøjer. Han føler et pres for at sikre, at der ikke er nogen nedetid for American Leases flåde og ønsker at sikre, at han har et tilstrækkeligt lager til, når flere af deres Oceans rammer vejene.
En Ydmyg Virkelighed
Det er glædeligt at se, hvor normale disse Fiskers ser ud, når de kører ind og ud af BHP’s murstensbygning. Det føles meget langt fra det skinnende scene i Los Angeles konferencecenter, hvor Ocean debuterede i 2021.
Men hvis det skulle repræsentere en strålende vision for elbiler som fremtiden, er her virkeligheden i nutiden. Det er et ydmygt værksted i Bronx, der servicerer nogle af de mest avancerede elbiler på planeten, givet et nyt liv, som ingen nogensinde kunne have forventet.
Skriv et svar