Forbedret rækkevidde og ydeevne
Den nye 2025 Honda Prologue kan nu køre op til 308 miles på en opladning i den enkeltmotoriserede forhjulstrukne version. Effekten og drejningsmomentet er steget for både FWD- og AWD-modellerne. Prisen forbliver uændret for 2025.
Succesfuld på markedet
Honda Prologue har været en overraskende succes for Honda. Selvom det måske ikke er den mest spændende eller effektive elbil på markedet, har den haft stor appel blandt købere. Denne velafbalancerede og prisvenlige crossover solgte så godt i 2024, at den overgik sin Chevrolet Blazer EV-kusine med omkring 11.000 biler. For 2025 vender Prologue tilbage med længere rækkevidde til samme pris. Honda ændrer ikke på den succesformel, der gjorde bilen populær.
Mekaniske opdateringer og rækkevidde
Opdateringerne på crossover-modellen er primært milde mekaniske forbedringer. Den to-motor all-wheel-drive model tilbyder nu 300 hestekræfter med 355 lb.-ft. af drejningsmoment, hvilket er en stigning på 12 hk og 43 ft lbs fra sidste år. Den forhjulstrukne enkeltmotor har nu 220 hk og 243 lb-ft af drejningsmoment, en forbedring på 8 hk og 12 ft lbs sammenlignet med 2024-modellen. Disse tal er identiske med Blazer EV, som også blev opdateret til 2025-modellen.
Øget rækkevidde og opladningsmuligheder
Ligesom Blazer-kusinen er rækkevidden også øget for 2025. I FWD EX-trim kan Prologue nu køre 308 miles, op fra 296 miles. AWD-modellerne har også fået betydelige forbedringer i rækkevidden. AWD EX og Touring-trim kan nu køre op til 294 miles, og Elite-trim er nu på 283 miles. Disse er stigninger på henholdsvis 13 og 10 miles. Den maksimale opladningshastighed er stadig den samme, ved 150 kW. Der er endnu ingen oplysninger om en indbygget NACS-port, men Prologue vil kunne bruge Tesla Superchargers via en adapter, når bilen ankommer til forhandlere, siger Honda. Dens Chevy-bror kan allerede bruge Tesla-netværket.
Priser og konkurrence
Heldigvis har Honda holdt prisen identisk med sidste år på alle trim. Som før starter Prologue’s basispris ved $47.400, og destinationsgebyret er stadig $1.450. Prologue kvalificerer sig stadig til den fulde $7.500 EV-skattekredit (så længe den eksisterer), hvilket kan bringe prisen ned til lige under $40.000. Teknisk set er dette ikke den billigste elbil eller crossover på markedet, men Prologue’s størrelse og rækkevidde giver den en klar fordel. Basismodellen af Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 og Volkswagen ID.4 kan ikke nå over 300 miles. Chevrolet Equinox EV kan være en af de få biler, der overgår Prologue, men manglen på Apple CarPlay kan være en dealbreaker for nogle købere. Desuden er den en ret lignende bil til Prologue under overfladen.
Fremtidsudsigter for Honda
Elbilmarkedet kan være i en slags limbo lige nu, men Honda Prologue kan være en stråle af stabilitet for førere, der ønsker at elektrificere. Hvis Honda fortsætter med disse priser og konkurrencedygtige leasingtilbud, kan virksomheden måske engang overgå Hyundai, Kia og måske, i sidste ende, Tesla. Især hvis protesterne mod Tesla og Elon Musk fortsætter med at vokse. Men virksomheden har lang vej endnu, og meget af det vil afhænge af deres kommende egenudviklede 0 Series EV’er.
Skriv et svar