Introduktion til EREVs
Forlængelsesrækkevidde elektriske køretøjer (EREVs) er et skridt mellem hybrider og elbiler, med forbrændingsmotorer, der fungerer som generatorer på længere ture. Teknologien kan hjælpe Ford med at navigere omkring et “uløseligt” økonomisk problem med store el-lastbiler: Forbrugerne vil ikke betale for de kæmpestore batterier, de kræver. Ram, Scout og General Motors satser også på EREVs.
Ford’s Perspektiv
EREVs vil være afgørende for det amerikanske marked, sagde Fords CEO Jim Farley på virksomhedens indtjeningsopkald onsdag. Årsagen er simpel: “Amerikanere elsker deres store biler. De elsker deres store lastbiler,” sagde han.
En EREV er en teknologi, der bygger bro mellem en konventionel hybrid og en elbil. Disse biler fungerer som rent elektriske køretøjer, hvor al bilens fremdrift kommer fra elektriske motorer. Men de har også en forbrændingsmotor til at fungere som en generator for elektricitet, hvilket gør dem i stand til at klare køreture og lange afstande uden at skulle have et gigantisk batteri. Du kan fylde dem op på et par minutter ved en tankstation og komme tilbage på vejen.
Fordele ved EREVs
Det er ikke et nyt koncept. BMW tilbød en rækkeviddeforlænger til den elektriske BMW i3 for over et årti siden, og mange mennesker kunne lide det. Men det er et koncept, der har fået meget opmærksomhed for nylig som en løsning på det problem, Farley kalder “det uløselige problem” med fuldt elektriske store lastbiler. Disse køretøjer har brug for kæmpestore batterier for at levere den ydeevne, som forbrugerne forventer, hvilket driver priserne op.
Han siger, at forbrugerne har bevist, at de ikke vil betale en præmie for en elbil, hvilket efterlader bilproducenter i en knibe. Forbrugerne kræver og elsker store køretøjer, men der er ingen måde at producere elektriske versioner rentabelt til en pris, som lastbil- og store SUV-ejere vil betale. EREVs, siger Farley, kan være en løsning. Og de opfattes ikke som et halvt skridt, som hybrider gør.
Teknologiske Fordele ved EREVs
EREVs giver også mange af fordelene ved elbiloplevelsen. De er stadig lige så stille som elbiler, når deres rækkeviddeforlængere ikke kører. De giver dig den øjeblikkelige acceleration uden dramatik fra en elbil, og fordelen ved forvarmning og for-køling uden udstødningsemissioner. “Denne teknologi giver dem elbiloplevelsen uden rækkeviddeangst,” sagde han.
Fremtidens Udsigter
Om kunderne vil reagere, må vi vente og se. Den første amerikanske EREV-lastbil, Ram 1500 Ramcharger, er planlagt til at udkomme i år. Scout Terra er planlagt til lancering i 2027. Så det er tydeligt, at Ford ikke er den eneste, der satser på denne teknologi. Men alle har allerede satset på store batteri-el-lastbiler, og indtil videre har de indsatser ikke betalt sig. Vi må se, om EREVs vil være anderledes.
Skriv et svar