Året 2025 viste sig at være udfordrende for Fords forretning med elektriske køretøjer, men virksomhedens hybrider oplevede stor vækst. Dette indikerer en stærk efterspørgsel efter delvis elektrificering, mens markedet for elbiler står over for vanskeligheder.
Bilselskabet annoncerede tirsdag, at de solgte rekordhøje 228.072 hybrider i USA sidste år, hvilket er en stigning på 21,7% i forhold til 2024. To af Fords hybridmodeller, Maverick Hybrid og F-150 Hybrid, solgte henholdsvis over 81.000 og næsten 85.000 enheder.
At skifte til en hybridbil er lettere end at overgå til en elbil, da de giver bedre brændstoføkonomi uden livsstilsændringer og med minimal startomkostning. F-150 Hybrid overgår sin elektriske modpart; i det bedste år nogensinde for den fuldelektriske F-150 Lightning i 2024 blev der solgt omkring 33.000 enheder. Dog udleder hybrider stadig mere CO2 end fuldelektriske køretøjer, og klimaeksperter understreger, at de ikke kan være en langsigtet løsning på klimaforandringer.
I mellemtiden faldt Fords salg af elbiler, efter at USA har trukket støtten til elbilkøbere tilbage, og da bilproducenten ophørte med salget af F-150 Lightning pickup.
Ford solgte 84.113 elbiler i 2025, hvilket er et fald på 14% fra de næsten 98.000 enheder året før. Salget af E-Transit-varevogn faldt med 58,9%, og salget af F-150 Lightning faldt med 18,5% som forventet, da Ford officielt annullerede den sent sidste år. Mustang Mach-E var et lyspunkt og forblev en af de mest solgte elbiler i landet med 51.620 solgte enheder sidste år.
Hele bilindustrien står over for en omvæltning omkring elbiler. Den ubelejlige udløb af skattefradraget på $7.500 for elbiler den 30. september havde to store konsekvenser for markedet: Det fik folk til at fremskynde deres køb og gjorde mange elbilmuligheder dyrere. Trump-administrationens tilbagerulning af andre regler for rene biler fjernede også presset for bilproducenterne til hurtigt at elektrificere deres flåder.
Ford udnytter situationen ved at annullere Lightning og nogle andre kommende elbiler og satse på sin næste generations Universelle EV-platform, der debuterer i 2027 med en $30.000 pickup. Men denne forsinkelse er også et stort sats, da Fords konkurrenter allerede har flere elbiler på vejene og aktivt ruller flere ud.
Ford hævder, at dens succes med hybrider viser, at den kan navigere bedre end konkurrenter i det udfordrende miljø for elbiler. Mens GM ikke sælger nogen hybrider, har det en langt dybere elektrisk bilportefølje end Ford.
Ford udtalte i en pressemeddelelse, at virksomhedens diversificering af drivlinjer gjorde det muligt at overgå det samlede salg af elektrificerede køretøjer (hybrid, plug-in hybrid og elektrisk) fra GM og Stellantis, hvilket demonstrerer Fords evne til at opnå rekordstore hybridvolumener, selv når betingelserne for elektriske køretøjer ændrer sig.
Vi vil gerne høre din mening!
Skriv et svar