Vi har gennem årene præsenteret mange historier om ejeres erfaringer med deres elbilers batterilevetid, som ofte har omhandlet Teslaer eller Hyundai-modeller. Nu er det på tide, at en anden amerikansk favorit får opmærksomheden.
Ford Mustang Mach-E vakte ikke stor begejstring hos alle mærkets entusiaster ved sin debut i 2021, især på grund af Mustang-navnet. Dette har dog ændret sig noget. Som Fords første rene masseproducerede elbil, er der stadig spørgsmål omkring dens langsigtede pålidelighed, specielt i relation til højvoltbatteriet.
Generelt har Mustang Mach-E vist sig at være et solidt køretøj, og nu er der en model, som er ved at fjerne enhver misforståelse om elbilbatteriers langsigtede pålidelighed.
David Blenkle købte sin 2022 Ford Mustang Mach-E Premium for lidt over tre år siden og har i den tid kørt over 400.000 kilometer. Det er i sig selv imponerende, men endnu mere imponerende er batteriets evne til fortsat at levere en stor rækkevidde.
Da den var ny, havde 2022 Mustang Mach-E Premium med baghjulstræk en EPA-rækkevidde på 488 kilometer på en fuld opladning. Nu siger Blenkle, at han konsekvent opnår omkring 467 kilometer på det oprindelige batteri, hvilket betyder en nedbrydningsrate på kun 4%. Med andre ord har batteriet stadig 96% af sin oprindelige kapacitet, hvilket svarer til at køre en næsten ny elbil i omkring et år.
“Den største misforståelse, jeg møder, handler om batterilevetid og rækkevidde, og så viser jeg dem mit kilometertæller,” sagde David Blenkle.
Hvordan holder man så elbilens hovedbatteri så sundt efter så mange kilometer? Det er faktisk ret simpelt. I Blenkles tilfælde har det at sætte opladningsgrænsen til 90% været effektivt, sammen med primært brug af en hjemmelader om natten. DC-hurtigopladning blev sjældent brugt på denne Mustang Mach-E, og nogle undersøgelser viser, at begrænsning af antallet af hurtigopladninger kan forbedre batterilevetiden.
Et par små skrammer og ridser er kommet på Davids bil over tid, men derudover er der ikke sket noget alvorligt under hans ejerskab. Han har en konsekvent vedligeholdelsesplan med regelmæssige dækskift, rutinemæssige inspektioner og nye kabinefiltre, men det er omtrent det hele. Faktisk har hans oprindelige bremseklodser stadig levetid tilbage efter 400.000 kilometer.
Skriv et svar