Told Betyder Højere Priser: Ford Siger det Højt
Told har været et varmt emne de seneste to uger. Den største usikkerhed er, hvis disse toldsatser bliver indført som lovet, hvordan de vil påvirke prisen på… ja, alt, inklusive elbiler. Og trods al spekulation om, hvem der ville betale for de øgede priser, har Fords CEO ingen problemer med at fortælle verden, hvem der skal betale for de øgede omkostninger på bilproducentens dele: dig.
Ford Bekræfter: Told Vil Betydeligt Øge Priserne
Fords CEO Jim Farley lagde ikke skjul på noget under virksomhedens seneste økonomiske møde onsdag. Brandchefen gjorde det klart: Hvis USA’s præsident Donald Trump indfører 25% told på import fra Canada og Mexico, vil de nye bilkøbere ende med at betale Fords højere regninger.
Konsekvenserne af Told for Bilindustrien
Farleys bekymring er ikke ubegrundet. Ford – som mange andre bilproducenter, der sælger biler i USA – har sin forsyningskæde tæt forbundet med sine naboer mod nord og syd. Tag for eksempel Ford Mustang Mach-E, som er samlet i Cuautitlan, Mexico. Eller Fords fire separate motorefabrikker i Ontario, Canada, der bygger motorerne til mange af dens biler, lastbiler og erhvervskøretøjer. Hvis priserne stiger på grund af told, bør det ikke komme som en overraskelse, at forbrugerne skal betale regningen.
Toyota Opfører Lexus-Fabrik i Kina
Toyota har været en bilproducent, der frygtede forpligtelser. BEV’er? Lad os også prøve PHEV’er. Milde hybrider? Vi kan lige så godt kaste brint ind i mixet. Det er den multi-vejs tilgang, som Toyota har brugt til at satse i et hurtigt udviklende forbrugermarked. Det viser sig, at det var den kloge beslutning hele tiden.
Xiaomi Sigter Mod 10.000 SU7 Ultras i År
Hvis der er en kinesisk elbil, der burde gøre amerikanerne misundelige, er det Xiaomi SU7. Tro mig ikke? Bare spørg Fords CEO Jim Farley. SU7 er cool, men Xiaomi stopper ikke der. Virksomheden laver en luksusudgave kaldet SU7 Ultra, og det er den, enhver med interesse for præstationer vil køre.
Vil Told Skubbe Flere Elbiler Mod Luksuspriser?
Elbiler i USA er ikke billige (endnu). Du ved det, jeg ved det. Det er realiteten, som markedet ser ud i dag. Det betyder ikke, at omkostningerne på komponenter ikke er faldet. Ved udgangen af dette år kunne batteripriserne være halvdelen af, hvad de var i 2019, og den tendens vil sandsynligvis fortsætte resten af årtiet. Men det har ikke hjulpet meget på nypris for nye elbiler.
Skriv et svar