Foxconn, den taiwanske virksomhed, kendt for sine iPhone-produktionslinjer, planlægger at indtræde i markedet for elektriske biler. Virksomheden søger at få en andel af markedet, som Tesla Model Y i øjeblikket dominerer.
Gennem sit Foxtron-samarbejde har elektronikgiganten netop præsenteret Cavira, en mellemstor elektrisk crossover, der har en længere akselafstand end den amerikansk-producerede Model Y, hvilket giver mere plads til bagsædepassagerer.
Cavira har en akselafstand på 114,9 tommer, hvilket er 1,1 tommer længere end Tesla-konkurrenten. Foxtrons nyeste model måler 195,4 tommer i længden og 75 tommer i bredden, hvilket gør den 6,7 tommer længere og 0,6 tommer smallere end Model Y.
Selvom ydre dimensioner er vigtige, er Foxconn stadig ny inden for bilproduktion sammenlignet med Teslas mangeårige erfaring. Derfor skal de tiltrække kunder med mere end blot større dimensioner.
Med hensyn til specifikationer er den taiwanske model veludrustet. Basisversionen Emerge Long-Range Edition har en enkelt, bagmonteret elektrisk motor med 249 hestekræfter (186 kilowatt) og en anslået rækkevidde på 578 kilometer. Denne rækkevidde er baseret på WLTC-cyklussen, som ofte giver mere optimistiske tal end EPA-cyklussen.
For dem, der ønsker mere kraft, tilbyder dual-motor Pioneer-versionen 468 hk (349 kW), hvilket gør det muligt for den femsædede SUV at accelerere fra 0 til 100 km/t på 3,8 sekunder, ifølge Foxtron.
Begge varianter er udstyret med et 82,7 kilowatt-timers lithium-jernfosfat-batteri, der kan hurtigoplades med op til 175 kW. Ifølge producenten tager det under 30 minutter at oplade fra 10 til 80%.
Indvendigt er bilen udstyret med en stor, 15,6-tommers portræt-orienteret central touchskærm og et digitalt instrumentpanel foran rattet. Der er også en række fysiske knapper under hovedskærmen, og en af de bemærkelsesværdige funktioner er et indbygget duftsystem med tre muligheder: Serene Interlude, Whispered Essence og Sweet Tranquility.
Producenten oplyser, at Cavira er bygget på en dedikeret elbilplatform, der understøtter trådløse softwareopdateringer og inkluderer flere sikkerhedsfunktioner som Driver Monitoring System, blindvinkelregistrering, 360-graders kamera og advarsel for krydsende trafik bagved. Adaptiv fartpilot med vognbaneassistent og trafikprop-assistent er også inkluderet, ligesom en vehicle-to-load funktion, der kan levere op til 1.900 watt fra højspændingsbatteriet for at drive værktøjer og apparater.
Cavira er et konkurrencedygtigt tilbud, men prisen er afgørende. Foxtron Cavira starter omkring $40.000 (NT1,2 millioner) og vil først blive solgt i Taiwan med planer om at udvide til flere markeder. Teoretisk set kunne Foxconn også producere den elektriske crossover i USA, men det er usandsynligt. Virksomheden ejede tidligere den tidligere General Motors-fabrik i Lordstown, Ohio, som også samlede den nu nedlagte Lordstown Endurance el-pickup.
Dog solgte Foxconn fabrikken og jorden til en enhed kaldet Crescent Dune LLC sidste år. På trods af salget oplyser den taiwanske kontraktproducent, at de stadig vil være “involveret i produktionen af produkter for kunder på Lordstown-anlægget.” Salget fandt sted sidste år, og der bygges i øjeblikket ingen elbiler på kontrakt i Ohio.
Skriv et svar