Snart vil det at købe en elektrisk Toyota ikke længere betyde at skulle løse for b, Z eller X.
Ny Navngivningsstrategi
Ved sin årlige Kenshiki Forum-begivenhed i Bruxelles i sidste uge annoncerede Toyota en plan om at forlade sin forvirrende og ofte kritiserede navngivningsstrategi for elektriske biler, som har resulteret i modeller med navne som bZ4X, bZ3 og bZ3X. I stedet vil nye elbiler blive navngivet efter “eksisterende og velkendte Toyota-modeller,” sagde embedsmænd.
“Denne tilgang vil blive udvidet, da alle de kommende elbiler selvfølgelig vil blive en integreret del af vores Toyota-serie,” udtalte Andrea Carlucci, direktør for marketing og produktudvikling hos Toyota Motor Europe.
Fremtidige Modeller og Eksisterende Navne
Mens ingen Toyota-embedsmænd på begivenheden ville bekræfte præcis, hvilke nye modeller der ville komme med dette nye navngivningssystem, angav de et ønske om at læne sig op ad virksomhedens eksisterende brandværdi, ikke ulig de to generationer af RAV4 EV’er.
Men Carlucci antydede, hvordan tingene kunne udvikle sig med to nye og kommende elbilmodeller. Den ene er Urban Cruiser, som nu er en lille elektrisk crossover solgt i Europa med et navn, der har været brugt af og til i to årtier og fremkalder den berømte Land Cruiser brand. Den anden er den nye C-HR+, en mere mellemstor crossover, der bruger det samme navn som en hybridmodel, men er et helt uafhængigt køretøj.
Elektriske Køretøjer Bliver Mainstream
Masaya Uchiyama, chefingeniør for bZ4X, fortalte, at beslutningen var en del af mainstreaming af alle elektriske køretøjer. “Vi brugte ‘bZ4X’ til navnet, fordi det var nyt,” sagde Uchiyama. “Nu bliver BEV’er [batterielektriske køretøjer] mere populære, en mere almindelig bil. BEV’er var mere for innovatører og tidlige brugere. Men nu er BEV’er for ‘tidlige flertal’. Vi mener, det er tid til at have et normalt navn, eller et velkendt navn, for BEV’erne, fordi denne type køretøj ikke længere er et specielt køretøj.”
Uchiyama har ret på det punkt. Elbiler udgjorde cirka en ud af 10 nye bilsalg i USA i 2024, et rekordresultat. I Europa er tallene endnu højere, med omkring 15 % af nye bilsalg, der er elektriske i EU i januar. Disse tal bliver betydeligt højere afhængigt af hvilket europæisk land du er i; i Belgien udgør elbiler næsten 30 % af det nye bilmarked, mens i Norge – hvor bZ4X har været et konsekvent topsælgende køretøj – er elbiler stort set 90 % af nye bilsalg.
Toyotas Elektriske Fremtid
Toyota har historisk set været tilbageholdende med at omfavne fuldelektriske køretøjer og har i stedet lænet sig op ad sin “multi-pathway” tilgang til at tilbyde mange forskellige typer køretøjer. Alligevel har den fortsatte vækst i elbilsektoren, især i Europa, fået verdens største bilproducent til at oppe sit spil der. Toyota har til hensigt at afsløre tre flere fuldelektriske modeller inden udgangen af 2026; en formodes at være en pickup truck, og en anden kunne være en produktionsversion af Land Cruiser Se konceptet.
Elbiler Bliver Normen
Bilmærker har ofte kæmpet med, hvad de skal kalde deres næste generations biler, da elbiler bliver mere udbredte og en dag helt kunne erstatte benzinbiler i mange serier. Mens nogle har valgt at give deres elbiler unikke navne – som Kia EV3 eller Hyundai Ioniq 5 – har andre været tilbageholdende med at opgive årtiers brandværdi og nem genkendelse.
For Toyotas vedkommende er det usandsynligt, at mange mennesker vil savne “Beyond Zero 4 Crossover,” især når køretøjet i alt andet end navn er en moderne elektrisk RAV4. Og at åbne fremtiden for elektriske versioner af Sienna, Tacoma og Corolla ville være en meget mere tillokkende strategi for at få fans af disse biler til at gå væk fra benzin.
Skriv et svar