General Motors Fastholder Prisniveau
General Motors meddelte på torsdagens præsentation af deres første kvartalsresultater, at virksomheden planlægger at fastholde priserne på deres biler i USA resten af året. Dette kommer på trods af de potentielle omkostningsstigninger, som Trump-administrationens toldsatser på bilimport kan medføre. Denne nyhed er særligt velkommen for købere af elektriske køretøjer, især dem der interesserer sig for modeller som Chevy Equinox EV, Blazer EV og Cadillac Optiq, som alle samles i Mexico.
Stabil Prissætning for Elektriske Modeller
Paul Jacobson, General Motors’ økonomichef, udtalte under kvartalsresultatopkaldet: “Prissætningen var stærk i første kvartal såvel som i april måned. Vi forventer nu, at prissætningen vil forblive relativt konsistent resten af året.” Dette betyder, at medmindre der sker en pludselig ændring i politikken, bør man ikke forvente store prissvingninger på Equinox EV eller Blazer EV. GM producerer begge modeller i Ramos Arizpe, Mexico, hvilket har bidraget til at gøre Equinox EV til den mest overkommelige elektriske bil i USA med over 300 miles rækkevidde.
Indflydelsen af Told
Equinox EV starter ved $34.995 før levering. Dens basisudstyr kan fås for så lavt som $27.495, hvis man kvalificerer sig til den fulde føderale kredit for rene køretøjer på $7.500. Truslen om told, der øger prisen på en af Amerikas billigste elektriske biler, er således afdæmpet, i det mindste for den nærmeste fremtid, forudsat at der ikke opstår flere usikkerheder eller overraskende politiske ændringer.
Forventet Prisstigning
Samlet set forventes GM’s bilpriser at stige en smule. Jacobson tilføjede, at priserne i Nordamerika forventes at være 0,5-1% højere år-til-år, mens GM før toldguiden forventede, at priserne ville falde med omkring 0,5-1%.
Selvhjælpsinitiativer
Virksomheden forventer dog en massiv påvirkning på $4-$5 milliarder fra tolden på grund af import fra Korea, Mexico og Canada. Omkring 30% af dette vil blive opvejet gennem det, bilproducenten kaldte “selvhjælpsinitiativer” og andre programmer, som øger produktionen af batterimoduler og -celler i USA. GM, sammen med deres batteripartner, producerer nu allerede flere celler i USA end Tesla. Jacobson bemærkede også, at GM har undgået at foretage hyppige justeringer af deres elbilpriser, i modsætning til Tesla og nogle andre, der har tilbudt aggressive rabatter under en bredere global priskrig. Denne stabilitet, sammen med et bredt udvalg af elbiler, kunne hjælpe GM med at modstå toldstormen.
“Vi føler os godt tilpas med, hvor prissætningen er i forhold til, hvor vi startede året, så vi har antaget, at tingene forbliver konstante herfra,” sagde Jacobson.
Skriv et svar