Velkommen tilbage til Critical Materials, din daglige opsummering af nyheder og begivenheder, der former verdenen af elbiler og teknologi. På dagsordenen i dag: Kina ønsker at begrænse overkapacitet i batteriproduktion med mere tilsyn. Desuden vil bilproducenter afsløre flere nye og spændende elbiler på weekendens Brussels Motor Show.
Først skal det nævnes, at General Motors skærer ned på sine elbilambitioner, hvilket medfører en pris på 10 milliarder dollars. Lad os dykke ned i detaljerne.
I løbet af 2020’erne bevægede bilproducenter sig hurtigt og investerede massivt i elbiler. Milliarder af dollars blev brugt på at ombygge fabrikker, udvikle nye modeller og sikre batteriproduktionskontrakter.
Efter at Trump-administrationen og Kongressen sidste år satte sig for at ændre pro-elbilpolitikker, begyndte denne fremdrift at vakle. Bilproducenterne gik på en dyr tilbagetog, da de ophævede nogle af deres investeringer i elbiler og fokuserede igen på forbrændingsmotorer.
For General Motors har denne tilbagetrækning haft en betydelig pris. Virksomheden bogførte 7,1 milliarder dollars i omkostninger i fjerde kvartal sidste år, ifølge en torsdags SEC-registrering, hvoraf meget skyldes at vende elbilplanerne.
Bilproducenten tilskrev 1,1 milliard dollars til omkostningerne forbundet med omstruktureringen af sin kinesiske joint venture, hvor den opererer under SAIC-GM-navnet. Størstedelen af tabet, omkring 6 milliarder dollars, skyldtes at bremse elbilproduktionen i Nordamerika. Dette er oven i en 1,6 milliard dollars omkostning, der blev pådraget sidste år på grund af faldende elbilsalg.
Med afslutningen af visse forbrugerskatteincitamenter og reduktionen i emissionsreguleringernes strenghed begyndte den samlede efterspørgsel efter elbiler i Nordamerika at falde i 2025.
Som følge heraf reducerede GM proaktivt elbilkapaciteten, herunder ved at omdanne virksomhedens samlefabrik i Orion, MI, fra elbilproduktion til produktion af store SUV’er og pickup-trucks drevet af forbrændingsmotorer, hvor man mener at have uopfyldt efterspørgsel, og de reducerede også battericellekapaciteten, herunder ved at sælge deres interesse i Ultium Cells LLC’s Lansing, MI-facilitet til LG Energy Solution.
De 6 milliarder dollars inkluderer 1,8 milliarder dollars i ikke-kontante omkostninger og 4,2 milliarder dollars, der vil have en kontant effekt, herunder kontraktannulleringsgebyrer. Konkurrenten Ford annoncerede en lignende beslutning sidste måned, men i endnu større skala. De forventer et tab på over 19 milliarder dollars på grund af deres egen omstrukturering, hvilket inkluderede annulleringen af F-150 Lightning.
General Motors var den næsthøjest sælgende elbilproducent i USA sidste år, kun overgået af Tesla. Og deres elbilportefølje er blandt de stærkeste i branchen med omkring et dusin modeller under mærkerne Chevrolet, Cadillac og GMC.
Men udløbet af den føderale skattefradrag på 7.500 dollars og en større omskrivning af Corporate Average Fuel Economy (CAFE) reglerne, som nu ikke længere indebærer nogen sanktioner, ændrede regnestykket for bilproducenter. Elbilsalget faldt i fjerde kvartal, og det er ikke klart, hvor hurtigt det vil komme sig.
GM gjorde det klart, at deres omfattende modeludbud ikke påvirkes af torsdagens meddelelse.
“Vores strategiske omlægning af elbilkapacitet påvirker ikke det nuværende detailudbud af Chevrolet, GMC og Cadillac elbiler i produktion,” sagde GM. “Vi planlægger at fortsætte med at tilbyde disse modeller til forbrugerne.”
Den kinesiske regering indkaldte landets største batteriproducenter til elbiler og energilagringssystemer til et lukket møde for at dæmpe priskrige og begrænse overkapacitet i batteriproduktion, rapporterede den statslige China Daily torsdag.
Omkring 16 virksomheder, herunder CATL, BYD, Gotion, Svolt og Eve Energy, deltog i mødet, hvor kinesiske regulatorer lovede at stramme tilsynet med markedet, håndhæve strengere regler om prissætning, forbedre kvaliteten og slå ned på krænkelser af intellektuel ejendom, rapporterede mediet.
Ifølge forskningsfirmaet BloombergNEF står Kina over for en betydelig overforsyning af batterier. Med andre ord har landet opbygget langt mere batterikapacitet, end verden i øjeblikket kan absorbere, selv før den næste bølge af projekter allerede er på vej.
Den overforsyning har bidraget til at presse batteripriserne ned til nye lavpunkter, men ubegrænset vækst udgør også klare problemer.
Globale bilproducenter vil ankomme til weekendens Brussels Motor Show med et bredt udvalg af futuristiske elbiler. Fokus vil være på modeller rettet mod det europæiske marked. Regionen ligger langt foran USA på kurven for elbiladoption, selvom den stadig halter efter Kina.
Elbiler, der er værd at holde øje med, som sammensat af Automotive News, inkluderer den kommende Kia EV2, Citroëns Elo Concept elektriske varevogn, den batteridrevne version af Hyundais Staria van, Mazdas anden Europa-eksklusive elbil efter 6e sedanen og Renaults genoplivede elektriske Twingo.
BYD vil i mellemtiden være til stede med op til ni modeller på udstilling. Tesla vil også være til stede og bringe sine lavere prissatte standardtrim af Model 3 og Model Y, ifølge mediet.
Skriv et svar