GMC Sierra EV Denali er ikke den mest oplagte kandidat til at være en rækkevidde konge med sine enorme dimensioner og en egenvægt på 8.800 pund. Alligevel formåede den på en solrig, kølig dag i Californien at overgå sin EPA-rækkevidde på 460 miles og nå hele 507 miles på en enkelt opladning. Lucid Air Dream Edition har stadig den højeste EPA-rækkevidde på 520 miles, men Sierra EV gik længere i virkelige forhold.
En Ny Udfordrer på Scenen
Lucid Air har været den ubestridte EV rækkevidde konge i USA siden lanceringen i 2022. Ingen EV har rigtig været tæt på – indtil nu. GMC Sierra EV Denali snævert overgik Air i en test i virkelige forhold og kom endda tæt på at slå Airs EPA-ratede tal.
I en uafhængig test udført af bilkøbs- og forskningsfirmaet Edmunds, registrerede Sierra EV 507 miles på en fuld opladning, hvilket snævert slog Air Dream Edition, der tidligere klarede 505 miles. Det er en imponerende bedrift for en lastbil, der vejer cirka 8.800 pund og kører på 24-tommer hjul.
Betydningen af Rækkevidde
Hvorfor er dette vigtigt? Den gennemsnitlige amerikanske EV-fører har ikke brug for mere end 500 miles rækkevidde på deres EV. Den daglige køredistance i USA er i gennemsnit kun 42 miles. Men tests som disse viser, hvor langt EV’er er kommet i deres evne til at køre længere distancer og hjælper med at dæmpe rækkeviddeangst, som har været en hindring for bredere EV-adoption. Desuden, hvis du trækker noget, vil din reelle rækkevidde falde dramatisk. At have ekstra batterikapacitet til de dage kan hjælpe med at overbevise hardcore lastbilsejere.
Testforholdene
Edmunds udførte testen med en blanding af 60-40 by- og motorvejskørsel med en gennemsnitshastighed på 40 miles i timen. Førerne holdt sig inden for 5 mph af de angivne hastighedsgrænser, mens vejret var solrigt og en mild temperatur på 58 grader Fahrenheit.
På papiret er Air stadig rækkevidde konge med en EPA-rated rækkevidde på 520 miles. Sierra EV har derimod en EPA-rækkevidde på 460 miles, takket være dens 200 kWh plus Max batteripakke. Men den overgik sin EPA-rating og leverede ekstra 47 miles rækkevidde. Det er stort, når man tænker på, at medianrækkevidden for EV’er solgt i USA i 2024 var omkring 283 miles. Dette tal er det højeste, det nogensinde har været, og det forventes at stige i de kommende år.
Effektiviteten i Fokus
General Motors producerer nu to elektriske lastbiler, der er rækkevidde monstre. Chevy Silverado EV RST, som deler sine Ultium-underlag med Sierra EV, overgik også sin ratede EPA-rækkevidde i uafhængige tests. Den er rated til at køre 450 miles på en enkelt opladning, men nåede 484 miles i Edmunds rækkevidde test.
Der er dog et problem. Sierra EV kunne have kørt endnu længere, hvis den var effektiv.
GMC leverede en elendig effektivitet på 48,1 kWh per 100 miles eller 2,0 miles per kWh. Lucid Air derimod bruger langt færre kilowatt timer for at dække en lignende afstand. Dens målte forbrug var 28,3 kWh for 100 miles eller 3,5 miles per kWh.
Fremtiden for Elektriske Lastbiler
Jeg gætter på, at det er afvejningen med elektriske lastbiler. De er store, dyre, ineffektive og koster meget at genoplade på grund af deres massive batteripakker. Men den ekstra rækkevidde og vægt er nødvendig for at muliggøre trækning og transport. Alligevel skal man ikke forvente, at Sierra EV holder fast i sin krone for længe.
Der er mange nye EV’er på vej, og en mere effektiv sedan burde kunne vælte den nye konge. Men EV lastbil kapløbet er kun lige begyndt.
Skriv et svar