Introduktion af Honda’s Nye Brintbrændselscelle
Honda har udviklet et nyt brændselscellemodul. Det er udviklet uafhængigt af det japanske firma. Modulet er mere kraftfuldt, mere kompakt og billigere at producere end sin forgænger.
Forbedrede Egenskaber
Det nye system, kaldet “Honda Next Generation Fuel Cell Module,” leverer en effekt på 150 kilowatt – næsten dobbelt så meget som de 78 kW fra den tidligere version udviklet i samarbejde med GM. Spændingsudgangen i det nye modul er også blevet hævet til mellem 450 og 850 volt, hvilket gør det muligt at anvende det i plug-in hybridkøretøjer med 800-volt højvoltsbatterier.
Øget Effektivitet og Kompakt Design
Den maksimale nettoeffektivitet er steget fra 56,8% til 59,8%, mens volumen er reduceret fra 557 liter til 300 liter. Dette har ført til en betydelig stigning i volumetrisk effekttæthed – fra 0,14 kW/l til 0,50 kW/l. Vægten af brændselscellemodulet er dog steget fra 206 kg til 250 kg.
Fremtidige Planer og Anvendelser
Sammenlignet med moduler, der tidligere blev installeret i den nu udgåede Honda Clarity, har den nye enhed omkring en femtedel af produktionsomkostningerne, samtidig med at holdbarheden er øget med mere end to tredjedele. Honda planlægger at starte masseproduktion af det nye brændselscellemodul i 2027, men har endnu ikke afsløret, hvilke typer køretøjer eller enheder der vil drage fordel af denne nye teknologi.
Brinttankstationer er sjældne i USA, men brintbrændselsceller kan også anvendes til både store og små energigeneratorer samt tungt maskineri, ikke kun til personbiler. Vi må vente og se, hvilke planer Honda har for deres nye brændselscellemodul.
Toyota, der producerer Mirai FCEV, har også annonceret en ny generation af deres brintdrevet modul, der lover længere rækkevidde og lavere produktionsomkostninger.
Skriv et svar