Meget internetblæk er blevet brugt på at forklare de udfordringer, som General Motors, Ford og de europæiske bilproducenter står overfor på det engang så lukrative kinesiske marked, hvor forbrugerne i stigende grad vender sig mod lokale bilmærker. Men Kinas fremmarch inden for bilindustrien har heller ikke været en let rejse for Toyota. Verdens største bilproducent har også mødt modvind i Kina og forbereder nu en modoffensiv.
Toyota Satser på Lexus EV’er for Fremtiden i Kina
Toyota’s problem med kinesiske bilproducenter er todelt. På den ene side skal de udvikle bedre elbiler med nyere og mere eksperimenterende produktionsteknikker for at holde trit med fremgangen fra virksomheder som BYD, Xpeng, Nio og andre. På den anden side har deres salg i Kina været faldende i årevis, hvilket viser, at selv Toyota ikke er usårlig, når det kommer til Kina.
En artikel i Nikkei Asia beskriver Toyotas planer for et comeback, eller i det mindste en ordentlig modoffensiv: at vinde godkendelse til en Lexus EV og batterifabrik i Shanghai, som skal være uafhængigt ejet, som Tesla har gjort i årevis.
Det nye datterselskab, Lexus (Shanghai) New Energy, vil udvikle og bygge elbiler samt producere batterier. Fabrikken åbner tidligst i 2027 med en årlig kapacitet på 100.000 køretøjer.
Udenlandske bilproducenter kæmper på det kinesiske marked. Toyota, hvis salgsvolumen der faldt med 7% i 2024, klarer sig bedre end japanske og vestlige rivaler. Lexus-mærket solgte cirka 180.000 enheder i Kina, en lille stigning fra 2023. Men det menes i vid udstrækning, at flere Lexus-køretøjer sælges med rabat i lyset af konkurrencen fra kinesiske elbilproducenter.
Mens andre udenlandske bilproducenter skærer ned på kapaciteten i Kina eller forlader markedet, har Toyota valgt at gå i offensiven.
“Vi vil engagere os mere seriøst i det kinesiske elbilmarked end før,” sagde en Toyota-chef. “Den beslutning blev bekræftet af bestyrelsen, der traf beslutningen” om at lancere Shanghai Lexus-fabrikken, sagde chefen.
Hvor Længe Kan Tesla Blive Ved?
Protesterne mod Tesla aftager ikke.
Denne weekend markerede demonstrationer i flere byer verden over. Som vi tidligere har rapporteret, er folk i stigende grad vrede over CEO Elon Musk’s bestræbelser på at nedskære den føderale regering og hans involvering i højreorienteret politik i Europa.
Midt i alt dette fortsætter Tesla’s aktiekurs med at falde, nu til sit laveste niveau siden begyndelsen af november og udsletter de gevinster, det havde efter Trump blev valgt. Wall Street satsede stort på Musk’s forhold til præsidenten for at fremme Tesla’s selvkørende bilindsats, men nu ser det ud til, at det modsatte sker.
Nissans CEO Er Sandsynligvis På Vej Ud
Det er min erfaring, at man ikke ser nyhedshistorier om en CEO, der muligvis bliver udskiftet, medmindre det er ved at ske. Derfor er Nissan-chef Makoto Uchida sandsynligvis på vej ud snart. Salget har været svingende, og overskuddet har været faldende i årevis. Firmaet kan kun have en begrænset tid, indtil det står overfor konkursbehandlinger, og kollapset af fusionstalene med Honda for få uger siden tilføjede kun bekymringer om Uchida’s lederskab.
Hvad kan der ske næste gang:
“Ledelsen må ændres, fordi den har mistet tilliden til at gennemføre omstillingen,” sagde en person bekendt med planerne. “Vi har brug for en frisk start og gavn af tvivlen.”
De førende kandidater til at efterfølge Uchida er CFO Jeremie Papin og Chief Performance Officer Guillaume Cartier, sagde en person med indsigt i nomineringskomitéens beslutninger.
Skriv et svar