Amerika er nu omkring en måned inde i den kaotiske anden administration af præsident Donald Trump. Mellem rapporter om teenage-regeringsansatte, massefyringer, retssager og nedskæringer til kritisk finansiering har det været næsten umuligt at holde styr på nyhederne. Men én ting er klart: på trods af hans udtalelser om at være “for elbiler” under valgkampen, har disse køretøjer allerede været i hans administrations søgelys.
Støtte til Elbilopladere Skåret Væk
Det var en stor beslutning, da Det Hvide Hus under Biden annoncerede en langsigtet målsætning om at dække landet med 500.000 offentlige elbilopladere. Denne indsats blev senere til lov, da den bipartisanske infrastruktur lov fra 2021 skabte det nationale elbilinfrastruktur (NEVI) program med 5 milliarder dollars.
Trump kritiserede rutinemæssigt udrulningen af elbilopladere under valgkampen. Tidligere på måneden satte Federal Highway Administration (FHWA) effektivt en pause på nye stationer finansieret af programmet. Stater kan fortsætte med projekter, de allerede har underskrevet kontrakter for, men milliarder af dollars hænger i balancen, mens transportafdelingerne venter på nye retningslinjer fra regeringen.
Som en yderligere hindring for opladningsinfrastrukturen rapporterede flere medier for nylig, at General Services Administration planlægger at lukke eksisterende elbilopladningsstationer placeret ved føderale bygninger.
Brændstoføkonomiregler Rullet Tilbage
Inden for kort tid efter at være blevet bekræftet som den nye transportsekretær, beordrede Sean Duffy, at hans departement skulle gennemgå og erstatte de eksisterende Corporate Average Fuel Economy (CAFE) standarder.
Det tidligere EPA afsluttede aggressive regler i 2024, der kunne presse salget af elbiler til 56% af bilmarkedet i begyndelsen af 2030’erne. Forvent, at EPA-administrator Lee Zeldin vil beordre en gennemgang af de regler med tiden.
Tariffer Kan Være På Vej
Trumps svingende tariffer kan få en massiv indvirkning på hele den amerikanske bilindustri. Han planlagde 25% tariffer på import fra Canada og Mexico, og han har også sagt, at han ville pålægge en 25% tarif på importerede biler.
Bilproducenter og brancheanalytikere har advaret om den ødelæggelse, disse foranstaltninger ville forårsage på Amerikas bilindustri. I 2024 blev nogle 3,6 millioner biler solgt i USA bygget i Mexico eller Canada.
Elbil Skattefradrag Eksisterer Stadig, Men Måske Ikke Længe
Trump-teamet ønsker angiveligt at fjerne det $7.500 store købsmotiv for elbiler for at hjælpe med at finansiere skattelettelser. På individuelt plan kunne dette være den mest betydningsfulde ændring, elbilkøbere vil mærke.
For nu kan du stadig få en rabat, når du køber eller leaser en ny elbil. Men kun Kongressen har magten til at ændre skatteloven. Når det sker, kunne en lang række elbil-relaterede incitamenter være i farezonen.
Vurdering af Indvirkningen
Over tid kunne denne nye retning hæmme væksten i elbilsalget og forsinke kritiske investeringer i fremtidens biler. Dette er problematisk, fordi transport er den største kilde til klimaforurenende forurening i USA.
Indtil videre er indvirkningen på elbilindustrien ikke klar. December og januar var begge stærke måneder for elbilsalg. Hvis der er en afkøling i Amerikas elbilsektor, ved vi det ikke før februars salgstal er ude.
Skriv et svar