En bilist har endelig afklaret, hvorfor Teslas bremselys ofte aktiveres mere end hos andre køretøjer. Rob Halo, kendt fra TikTok som @soflo_eats, hævder, at køretøjerne er designet til automatisk at tænde bremselysene, selv når førerne ikke bevidst trykker på bremsepedalerne. Men er dette tilfældet?
I en tekstoverlay til sin video skriver Halo, “Jeg har lige fundet ud af, hvorfor Teslas kører så mærkeligt.” Gennem hele videoen ses en Tesla, hvis bremselys tændes flere gange. Ifølge TikTok-brugeren skyldes dette bilproducentens evne til kørsel med én pedal.
“Ser du, hvorfor denne Tesla bliver ved med at bremse?” spørger han i begyndelsen af sin TikTok, mens bilens baglygter tændes og slukkes. “Og jeg vidste aldrig dette. Det er ikke på grund af trafik, for ingen andre bremser … Hver gang du i en Tesla tager din fod af speederen, bremser den automatisk. Det er virkelig det mærkeligste.”
På elbilproducentens website står der, at bremselysene faktisk vil tænde automatisk. Dette er knyttet til bilens regenerative bremsetærskel. Hvis du har din Tesla indstillet til den højeste regenereringsmulighed for bremsning, vil det ske oftere.
Som Tesla skriver i Model Y-brugervejledningen: “Hvis den regenerative bremsning bremser Model Y aggressivt (såsom når din fod er helt af speederen ved motorvejshastigheder), tændes bremselysene for at advare andre om, at du bremser.”
Dette blev også diskuteret på r/TeslaLounge subredditen. “Når du let tager din fod af speederen, men ikke rammer bremsen, tænder bremselysene så?” spurgte en bruger. En anden svarede, “Det afhænger af decelerationshastigheden. Hvis deceleration er høj nok, når du slipper speederen, ja. Ellers nej.”
En anden person delte en enkel metode til at afgøre, om ens bremselys tændes. De anbefaler, at når førere tager deres fod af bremsepedalen, skal de kort kaste et blik på infotainmentskærmen. “Din virtuelle bil på skærmen vil vise, når bremselysene tændes,” sagde de.
Bekymringer omkring bremselyssikkerhedsprotokoller og kørsel med én pedal blev rejst i en CarsDirect artikel. Mediet henviste til en Consumer Reports artikel om kørsel med én pedal i Hyundai, Kia og Genesis køretøjer. Ifølge produktforskningsfirmaet fandt de, at biler med denne funktion “ikke lyste op under kørsel med én pedal, medmindre føreren fuldstændig tog foden af speederen.”
Elbilers køredynamik adskiller sig markant fra ICE-køretøjer, da EV’er, når de er i dvale, ikke “springer” fremad, når de er i kørsel. Derfor sker det generelt ikke, at man “hænger” på bremsen i en EV. Dette tilskrives i høj grad de regenerative bremsesystemer, der er installeret i elbiler. Denne funktionalitet er designet til at omdirigere strøm tilbage til bilens batteri ved hjælp af dens bremser. Som Tesla nævner, kan dette medføre, at en EV stopper pludseligt, hvis den regenerative bremsning er indstillet til en mere aggressiv indstilling.
Dette betyder, at førere, der følger efter en EV, ikke bliver advaret om en pludselig stopning af køretøjet foran dem. CarsDirect skriver: “Dette er et problem, da EV’er kan bremse ned, selv hvis førerens fod anvender let tryk på speederen under kørsel med én pedal.”
Teslas skiftende bremselys i Halos video kan virke mærkelige for nogle. Men det kan betyde forskellen mellem pendlere, der holder en sikker afstand, og dem, der ved et uheld kolliderer med en EV foran dem.
Skriv et svar