Elbilchauffører er ikke ukendte med det frygtede “snefnug” eller lignende ikon på bilens dashboard, som indikerer, at rækkevidden er reduceret på grund af vintervejr.
TikTok-bruger Shay Belle (@_shaybelle1) delte en video, der beskriver de udfordringer, elbiler står over for i koldt vejr. Hun nævner, at hun er nødt til at oplade sin bil oftere og er meget omhyggelig med at sørge for, at batteriet aldrig er tømt.
Belles video begynder med, at hun optager infotainmentskærmen i sin Tesla, hvor et superladestop med tre ledige pladser vises. “Den eneste ulempe ved en Tesla er, at man skal oplade mere om vinteren,” skriver hun i en tekst på videoen. Kommentatorer deler hendes bekymringer om rækkeviddeangst og hvordan dette påvirker deres kørevaner.
De fleste elbiler har store lithium-ion-batterier, der leverer strøm til motorerne. En artikel fra Associated Press forklarer, at i disse enheder “flyder lithium-ioner gennem en flydende elektrolyt og producerer elektricitet.” Denne elektronbevægelse er et grundlæggende princip for, hvordan lithium-ion-batterier fungerer.
Miljøer, der fremmer fri ionbevægelse i disse batterier, resulterer i hurtigere opladningstider og bedre samlet effektivitet. Tesla-chauffører, der har planlagt en superladerrute, vil være bekendt med batteriforberedelsesforanstaltninger. Når en superlader er valgt på bilens infotainmentskærm, modtager de en besked om, at bilens batteri gøres klar til hurtig opladning.
Det modsatte er tilfældet i koldere vejr. AP-artiklen forklarer, at lithium-ioner “bevæger sig langsommere gennem elektrolytten, når det bliver koldt.” Derudover forhindrer frostgrader disse ioner i at frigive energi, hvilket kan tømme batterierne hurtigere og reducere bilens rækkevidde.
Dette gælder også for opladningstider: “Da elektroner bevæger sig langsommere, kan batteriet ikke modtage så meget elektricitet fra en oplader.”
InsideEVs tidligere rapporterede, at en elbils rækkevidde kan falde med op til 30% om vinteren, og at der er et “optimalt driftstemperaturområde” for elbiler: mellem 20°C og 45°C.
Det faktiske forbrug afhænger af mærke og model. For eksempel blev Volkswagen ID.4 testet af InsideEVs reduceret med 46% i rækkevidde i koldt vejr, mens Audi e-trons rækkevidde kun faldt med 16%.
Termiske systemer, der styrer elbilens batteritemperaturer, som varmepumper, kan hjælpe med at sikre, at kolde klimaer ikke reducerer batteriets rækkevidde, ydeevne og opladningstider.
Elbilers rækkevidde kan også reduceres om vinteren på grund af almindelig brug. Benzinmotorer genererer mere varme end elbilsmotorer, hvilket betyder, at de kan øge kabinevarmen uden at bekymre sig om brændstofeffektiviteten. I modsætning hertil vil brug af en elbils radiator betyde et markant fald i rækkevidde. Brug af opvarmede sæder/rat kan hjælpe med at bevare rækkevidden.
Tesla-ejere har udtrykt skuffelse over deres elbiler, selv under ikke-fryseforhold. En bruger på Reddit spurgte, om det er “normalt” kun at opnå 50%-60% af bilens oplyste rækkevidde.
En anden person nævnte, at mens deres Model Y viser 303 miles rækkevidde efter fuld opladning, opnår de i gennemsnit “200 miles om vinteren og om sommeren … 280 miles eller mere.” En anden bruger rådede til at planlægge en 35% rækkeviddefald om vinteren.
En ejer af en 2016 Tesla Model S P90D på Tesla Motors Club-forummet sagde, at de også kun fik 60% af bilens oplyste rækkevidde, selvom de kørte i chill mode. Tesla-medarbejdere tilskrev den reducerede rækkevidde til “kørestil”.
InsideEVs har kontaktet Belle via TikTok og Tesla for yderligere oplysninger.
Skriv et svar