Canadas Toldsatser på Kinesiske Elbiler
Canada har en 100% told på kinesisk-producerede elbiler. USA har i øjeblikket en 25% told på biler lavet i Canada, men Trump-administrationen gav Stellantis, Ford og General Motors en måneds pause fra denne told. Spørgsmålet er, om Canada kunne omfavne den kinesiske elbilsektor, eller om omkostningerne for landets egen industri ville være for høje.
Forværrede Forhold Mellem USA og Canada
At sige, at det engang stabile forhold mellem USA og Canada er blevet testet på det seneste, ville være en underdrivelse. Præsident Donald Trump har ikke alene startet en bitter handelskrig med en af vores ældste og nærmeste allierede, men han laver også jokes om direkte annektering. Med spændingerne mellem USA og Canada på et niveau, der ikke er set siden krigen i 1812, kunne Canada måske stramme grebet om USA ved at byde kinesiske biler velkommen på sit marked?
Overvejelser om Kinesiske Elbiler i Canada
Det er ikke så urealistisk, som det lyder. Ligesom USA har Canada en lignende 100% told på elbiler importeret fra Kina, der blev annonceret sidste august i solidaritet med naboen mod syd. Men Trumps angreb på Canadas industrier har ændret ligningen. Når Canada ser udad efter nye alliancer og drejer mod mere stabile handelspartnere, er det muligt, at flere kinesiske elbiler og plug-in hybridbiler kunne komme ind i landet.
Potentiale for Kinesiske Biler i Canada
“Det er fristende,” sagde Robert Karwel, Direktør for Customer Success Data & Analytics Division hos J.D. Power Canada. Alligevel sagde han: “Jeg tror fundamentalt set, at det stadig er usandsynligt, at det sker.”
Canada Overvejer Handelsrelationer
Nogle i USA kan måske letvægte 25% told på vigtige canadiske industrier som biler, mejeriprodukter og træ, men angrebet på Canadas industrier har skabt et reelt skub for at frakoble og fjerne investeringer fra USA; både på græsrodsniveau fra almindelige borgere og på politisk niveau implementeret af provinserne og Ottawa selv. Vi har allerede set Canadas største leverandør af spiritus, LCBO, tage al amerikansk alkohol fra hylderne; kunne biler være det næste?
Canada og Kinesiske Elbiler: Et Potentielt Samarbejde
Idéen om, at Canada kunne dreje mod Kina, kommer ikke ud af det blå. Nogle af Canadas Teslas kommer fra Shanghai, ikke Californien eller Texas. Canada fik den Kina-producerede Volvo EX30 før USA gjorde. Kia har endnu ikke sagt noget, men den indtil videre Canada-eksklusive Kia EV5 kunne ende med at blive importeret fra en af Kias fabrikker i Kina. Selv BYD havde en aftale om at (gen)indtræde på det canadiske marked gennem en partnerskab med Uber, selvom toldaftalen sidste år satte en stopper for det.
Konsekvenser for Canadas Bilindustri
Men det er ikke hele historien. Selvom rimeligt prissatte kinesiske biler måske ville finde succes i Canada (eller USA), ville en drejning mod Kina på denne måde ikke gavne Canadas bilindustri, sagde Karwel. “Canada har massive investeringer i elbiler fra Stellantis, LG Chem, Volkswagen, General Motors Ford, og Northvolt,” sagde han. “Canada lovede milliarder, milliarder kun for at sikre disse produktionsfaciliteter. Vi ville skyde os selv i foden på lang sigt, hvis vi derefter vender os mod kineserne og siger: ‘Okay, giv os alle jeres BYD Dolphins; giv os alle jeres billige elbiler.’”
Indvirkning af Told på Canadas Økonomi
Lige nu er Canadas bilindustri og forsyningskæde oprettet for at støtte USA-baserede eller orienterede virksomheder. Kinesiske biler ville ikke støtte det; de ville ikke købe batterier fra Canadas forsyningskæde eller støtte Canadas produktion af elbiler. Alligevel har tolden stadig potentialet til at skade Canada. Ifølge Karwel udgør canadisk-producerede biler kun 8% af det amerikanske marked (uden at tælle nogen leverandørrelaterede dele i andre køretøjer), og amerikansk-producerede biler udgør omkring halvdelen af Canadas.
Fremtiden for Handelsrelationer
Karwel håber, at koldere hoveder til sidst vil sejre, og at forholdet mellem Canada og USA grundlæggende vil forblive det samme, med Canada fortsat i sin rolle og med sine mål for produktion af elbiler. Men han indrømmede også, at intet er sikkert, og at tingene konstant ændrer sig. Dette gør det kun mere kompliceret for Ottawa, Washington, D.C., og enhver virksomhed, der forsøger at navigere med disse toldsatser.
Trumps Trusler og Politiske Reaktioner
Trump har truet med en forbløffende 250% told på nye canadiske industrier, hvilket kun øger retorikken. Og Canada har lige valgt en ny premierminister, der har sagt, at Canada aldrig vil blive en del af USA, mens opfordringer fra politikere og borgere til at trække investeringer fra Amerika fortsætter med at vokse. Tesla CEO Elon Musk har direkte kaldt Canada “ikke et rigtigt land” – på trods af at to af mødrene til hans børn og hans egen mor stammer fra det land – mens nogle canadiere skubber på for en målrettet 100% told på Teslas. Tilføjelsen af afslutningen på Canadas EV-subsidie gør billige biler endnu mere attraktive.
Fremtiden for Kinesiske Elbiler i Canada
Kinesiske elbiler er måske ikke på Canadas veje lige nu, men måden USA agerer på, gør tanken om dem temmelig fristende.
Skriv et svar