Hyundai Ioniq 5 i Toppen af Erobringstabellen
En ny undersøgelse fra S&P Global Mobility analyserer, hvilke elektriske biler der tiltrækker flest købere fra andre mærker. I bilindustrien kaldes disse salg for “erobringer.” Hyundai Ioniq 5 indtager førstepladsen, med omkring 74% af salgene som erobringer. Toyota bZ4X ender sidst.
Elektriske Køretøjer Ændrer Spillet
Generelt set kaster elektriske køretøjer loyalitet ud af vinduet og hjælper mærker med at tiltrække købere fra konkurrenter på uventede måder. Bilproducenter ser “erobringer” som en stor bedrift. Men nogle elektriske biler er meget bedre til at tiltrække nye købere end andre. Nogle formår knap nok at bringe nogen nye kunder ind.
Hvorfor Erobringer Betyder Noget
Hele bilindustrien formes nu af elektrificering, og fordi de batteridrevne muligheder stadig er relativt begrænsede, er elbilkøbere mere tilbøjelige til at prøve noget nyt, selvom det er uden for deres foretrukne mærke. Dette giver en stor mulighed for de mærker, der kan håndtere denne overgang, vinde fodfæste og udkonkurrere rivaler. De, der ikke kan omstille sig hurtigt nok, risikerer at miste loyale kunder.
Hyundai og Kia i Front
Hyundai og Kia klarer sig særdeles godt i erobringskapløbet. Hyundai Motor Group, som styrer begge mærker, har lanceret flere elektriske køretøjer med iøjnefaldende design og imponerende opladnings- og rækkeviddespecifikationer. Hyundai Ioniq 5 er placeret øverst i S&P Global’s undersøgelse, der kiggede på 29 nye elbilmodeller med mindst 15 måneders salgstal. Cirka 74,2% af Ioniq 5-salget er erobringer fra konkurrenter, hvilket er væsentligt højere end gennemsnittet for Hyundai-mærket.
Skuffelser i Erobringstabellen
Toyota bZ4X ender sidst, med kun 33,5% af salgene som erobringer. Toyota’s gennemsnit er højere, så mærkets eneste elbil i USA trækker faktisk ned i deres evne til at tiltrække nye kunder. bZ4X lider under kort rækkevidde, langsom opladning og en pris, der er for høj. Toyota har erkendt dette problem og arbejder på forbedringer.
Mercedes og Andre Mærker i Bund
Andre modeller som Subaru Solterra, Nissan Ariya, Mercedes-Benz EQE og Lexus RZ klarer sig også dårligt. En overflod af Mercedes EV-modeller i bunden af listen kan skyldes EQ-linjens design, der ikke appellerer til kundernes forventninger.
S&P Global bemærker, at de højest rangerede EV’er også har over gennemsnittet rækkevidde, opladningshastigheder og hestekræfter, mens de lavest rangerede modeller halter bagefter på disse punkter. Bilproducenternes lektie her er måske en simpel en: Lav gode elbiler, og du vil tiltrække købere fra de mærker, der ikke kan – eller vil.
Skriv et svar