En bilist fra Florida ændrede mening om elektriske køretøjer efter en prøvetur. TikTok-bruger J Keye begyndte sin video med at erklære, at han stadig er tvivlsom over for elektriske køretøjer. Men efter at have prøvet en, skrev han i en tekstoverlay, at han måske er ved at blive en EV-entusiast på grund af sin oplevelse.
Hans største kritik af køretøjer uden forbrændingsmotorer er ikke nødvendigvis, hvordan de kører eller deres batterilevetid, men deres design. “De ser ikke særlig godt ud for mig, så jeg har aldrig haft lyst til at få en EV,” siger han.
Andre er uenige. I september 2024 modtog Kia EV9 en guldpris ved IDEA Design Awards. Selvom Fisker Ocean har været ramt af negativ omtale og problemer, modtog den stadig en 2024 iF design-anerkendelse. Hyundai IONIQ 5 blev rost for sit markante udseende af TopGear.
J Keye ændrede mening, da han så den nye Charger Daytona EV. Han blev så imponeret over bilens udseende, at han kørte 30 minutter for at se den i virkeligheden. “Åh min Gud, den er smuk,” siger han i en fortællende overlay. “Jeg kan ikke engang lide rød, men denne her, hold da op.”
Mens han viste optagelser af bilens kabine, gav han flere rosende bemærkninger. “Se disse håndtag, rene. Her er en stor touchskærm, fordi størrelse betyder noget. Viser dit batteri, din kapacitet … alt sammen, perfekt. Og for en to-dørs coupé, denne ting er massiv. Jeg er 6’2″, jeg sad på bagsædet, og ja, fire voksne kan sidde i denne bil. Vejture med vennerne, intet problem,” sagde han.
Han nævnte, at bilens rækkevidde på 300 miles ikke imponerede ham, men han var begejstret for aldrig at skulle tanke benzin. Han blev betaget af bilens panoramatag, men det var dens rummelige interiør, der virkelig gjorde ham begejstret for at købe en. Han var også imponeret over Chargers acceleration og dens kunstige motorlyde.
InsideEVs anmeldte Charger Daytona i maj og fandt, at “rækken af lydudstyr” installeret i bagkofangeren bidrog til en “mærkelig oplevelse.” Da elektriske køretøjer ikke behøver at lave de brølende lyde, som deres benzindrevne modparter gør, kan det være overraskende at køre en.
Det betyder ikke, at Dodge ikke lykkedes med at gøre Daytona hurtig og sjov at køre. InsideEVs anmeldelse sagde, at beslutningen om at kombinere DNA fra Dodges MOPAR-muskelbiler med elektriske drivlinjer resulterer i “en fantastisk EV.”
Folk, der er interesserede i at købe en, kan forvente en rækkevidde på 308 miles for R/T-varianten og 241 miles med Scat Pack-modellen. Men dette tal falder til 216 miles, hvis pendlere monterer sommersdæk. Dens 0-60 og kvartmile-tider overgår dens benzindrevne søskende: 3,3 sekunder og 11,5 sekunder henholdsvis, et forventet resultat givet det øjeblikkelige drejningsmoment fra elektriske motorer. Ligesom andre Chargers og Challengers testet, fandt InsideEVs også den “blød i svingene” og bemærkede, at “den fylder meget i trafikken og det er ikke sjovt at parkere den på trange steder.”
Flere mennesker ændrede holdning til elektriske køretøjer ligesom J Keye efter en prøvetur. En TikTok-bruger sagde i en kommentar, at de var stærkt imod EV’er, indtil de prøvede en Hyundai Ioniq 5. Dette fik dem til at bytte deres Santa Cruz, og de sagde, at de ikke tror, de nogensinde vil gå tilbage til en benzinbil.
En anden TikToker foreslog, at Keye leaser køretøjet først, så han ikke sidder fast med mange års finansieringsbetalinger. Dette kunne vise sig at være en mere økonomisk fordelagtig mulighed, indtil den føderale skattefordel på $7.500 for EV’er ikke længere er tilgængelig i USA.
Skriv et svar