Introduktion til Hyundai’s Nye Fabrik
Hyundais nye Metaplant i Georgia er en af Amerikas mest avancerede bilfabrikker, og den er nu klar til at producere mere end en halv million elektriske og hybride biler årligt. Kia’s repræsentanter var også til stede ved fabrikkens åbning i sidste uge—en interessant udvikling for to mærker under samme koncern, der normalt opererer i forskellige segmenter. De bekræftede, at Metaplant’en til sidst vil producere Kia’er sammen med Hyundai og Genesis køretøjer.
Kommer Kia EV3 til USA?
Vil den påståede $35.000 Kia EV3 være blandt disse biler? Indtil videre siger Kia America ikke noget om det—og heller ikke om hvornår og hvordan denne lille elektriske crossover kan ramme vores veje. Bilmærket havde tidligere sagt, at bilen skulle komme til salg i USA i 2025.
“Jeg tror ikke, jeg kan sige noget,” sagde Steve Center, Kia America’s driftschef og vicepræsident. “På nuværende tidspunkt har vi ikke sagt noget om EV3. Det handler bare om forretningsplanen og hvornår vi er klar til at gøre tingene.”
Markedets Interesse for Elektriske Biler
Det kan være et frustrerende svar for enhver i Amerika, der er begejstret for en mere overkommelig elektrisk bilmulighed, hvilket er den retning, hele markedet bevæger sig i. EV3 blev præsenteret som koncept i 2023 og i produktionsform sidste år. Den er allerede til salg i sit hjemland Sydkorea og i Europa. På sidstnævntes WLTP-cyklus er den vurderet til op til 375 miles rækkevidde.
Jeg kørte EV3 i Seoul og gik derfra yderst imponeret. Det er en højteknologisk, langtrækkende elbil, der er lidt mindre end Kia Niro EV og Hyundai Kona Electric, men den har mange funktioner, der overgår selv min egen Kia EV6. Den har allerede vist sig som en succes, hvor den er til salg. Og mens Kia-embedsmænd ikke har givet et officielt estimat for amerikansk prisfastsættelse, er det blevet forudsagt at være omkring $35.000—hvilket er i overensstemmelse med, hvad den sælges for i andre lande.
Produktion og Udfordringer
Siden EV3’s officielle debut har Kia-embedsmænd været tilbageholdende med at sige, hvornår den vil blive solgt i USA, hvor den vil blive produceret, og hvad den kunne koste. Sidste år florerede rygter om, at EV3 kunne blive bygget i Mexico, men amerikansk produktion er også en mulighed. Hyundai Motor Group har flyttet flere af sine elbiler til amerikanske fabrikker, hvor de også vil være udstyret med Tesla-stil North American Charging Standard (NACS) stik.
Men som med enhver bilproducent, bringer præsident Donald Trumps nye toldsatser på udenlandsk producerede biler og dele alt dette i flux. Hvis EV3 bliver lavet i Mexico eller Sydkorea, kan det være uholdbart for Kia at sælge her uden at tage et hit på profitten eller øge prisen. Og produktionen af små, overkommelige biler er ret sjælden i Amerika lige nu på grund af lønomkostninger og andre faktorer.
Fremtiden for Kia EV Modeller
Center ville ikke sige, om toldsatser er en grund til, at EV3’s planer ikke er blevet formaliseret. Dog bekræftede han, at dens tætte søskende, Kia EV4 sedanen, vil komme til New York Auto Show om et par uger. Ligesom EV3 er den for- eller firehjulstrukket og bør være prissat mere overkommeligt end Hyundai Ioniq 6—en bil, der har set udbredt kritikerros men langsomt salg i Amerika, da købere foretrækker SUV’er frem for sedaner.
Med hensyn til EV4 sagde Center, “Det er en fantastisk entry-level sedan, EV, en god pendlerbil og en meget god værdi for forbrugeren.” Han bemærkede, at Kia har set stor succes med sin stilfulde benzin-drevne Kia K4 sedan, og at EV4 kunne appellere på en lignende måde.
“Rygterne om sedanmarkedets død er stærkt overdrevne,” sagde Center. “Så jeg tror, vi vil have et unikt forslag til forbrugerne.”
Skriv et svar