Korea Introducerer Sin Første Elektriske Pickup
KG Mobility’s Musso EV pickup bliver Koreas første elektriske lastbil og slår dermed Hyundai og Kia i deres hjemland. Musso EV er bygget med en unibody konstruktion og deler sin platform med KGM Torres EVX. Dens crossover fætter har et 73,4 kWh batteri, der giver op til 287 miles WLTP rækkevidde.
KG Mobility: En Ny Spiller på Markedet
Der har været meget snak om elektriske pickup-lastbiler fra Hyundai eller Kia, og begge forventes at producere sådanne køretøjer. Men de vil ikke debutere i år, hvilket betyder, at KGM Musso EV vil komme på markedet først, da den forventes at blive officielt lanceret i Sydkorea i første kvartal af året.
Hvis KGM (den forkortede form af KG Mobility) ikke lyder bekendt, er det fordi det er en bilproducent, der for nylig har omdøbt sig selv efter at have indgivet konkurs i 2020 og fundet en ny ejer. Virksomheden var tidligere kendt som SsangYong, en sydkoreansk producent af crossovers og SUV’er, med rødder tilbage til 1954 og mange populære modeller i bagagen.
Musso EV: En Ny Elektrisk Pickup-Model
En af virksomhedens mest berømte modeller er Musso, som nu bliver til et rent elbil-subbrand inden for KG Mobility. Dens første produkt er KGM Musso EV, en ren elektrisk pickup, der blev forhåndsvist af et næsten produktionsklart koncept i 2023. Serieversionen ligger meget tæt på konceptet i design og er næsten identisk.
Under den flotte pickup-krop ligger samme platform som understøtter Actyon, en BMW X3-størrelse SUV, samt den mindre Torres. Sidstnævnte har en fuldt elektrisk variant kaldet Torres EVX, der har en enkelt 190-hestekræfter motor, der driver forhjulene og et 73,4-kilowatt-timers batteri, der giver en WLTP rækkevidde på 287 miles (462 kilometer).
Fremtidige Markeder for Musso EV
KG Mobility planlægger at sælge Musso EV pickup udenfor Sydkorea. Australien og Storbritannien vil få højrestyrede versioner af modellen, men det er uklart, om den vil nå andre markeder såsom Europa. Med pickup’ens crossover-afledte platform og unibody konstruktion vil denne Ford Ranger-størrelse EV ikke være en tung lastbil. Det er mere en livsstilsbil, som en Hyundai Santa Cruz.
Andre Elektriske Pickup Projekter
Kia har også bekræftet, at de arbejder på en elektrisk version af Tasman pickup, men vi ved ikke, hvornår den vil ankomme eller hvilke markeder den vil nå. Den forbrændingsmotorstyrede Tasman vil debutere i første halvdel af året i Korea, men vil også blive solgt i Australien, Mellemøsten og sandsynligvis andre markeder, der endnu ikke er annonceret.
Hyundai er også kendt for at have mindst ét elektrisk pickup-projekt undervejs, men det vil ikke blot være deres version af, hvad Kia arbejder på. Seneste rapporter antyder, at det kunne bruge en platform leveret af General Motors som base for deres EV-lastbil.
Skriv et svar