EV Batteriers Langvarige Ydeevne
Her er min yndlingsting ved moderne elbiler: Batterierne holder længere end de fleste biler. Det er det bedste tegn på, at – når de første udfordringer er overvundet – har elbiler potentialet til at være langt mere pålidelige end biler med forbrændingsmotor. Jeg har skrevet om dette før, men en ny video fra RSEV giver flere beviser for, at dette simpelthen ikke er et problem.
En Sammenligning af To Tesla Model 3
I videoen sammenlignes en tre år gammel rød Tesla Model 3 med 2.995 miles med en blå med 217.500 miles. Den blå bil har haft et meget hårdere liv, idet den har samlet mange kilometer og hurtigladningssessioner som en taxa. Man kunne forvente en kraftig nedbrydning eller, hvis man er skeptisk, måske en batterifejl efter så mange miles. Men man ville tage fejl. Efter at have kørt så mange miles, som den gennemsnitlige amerikaner kører på 16 år, har Model 3 stadig 88,5% batterikapacitet og over 300 miles af reel rækkevidde.
Batteridegradering Over Tid
Det er enestående nyheder, når man overvejer, hvordan batterier nedbrydes. Den stejleste del af nedbrydningskurven er det første år eller to, eller de første 20.000 miles. I løbet af denne tid kan man se op til 10% nedbrydning. Derefter bliver batteriet bemærkelsesværdigt stabilt og mister mindre over de næste 150.000 miles, end man mistede i de første 20.000 miles. Endnu vigtigere er batterifejl ualmindelige og endnu sjældnere. Så hvis vi kan nå en fremtid, hvor drivlinjen i hver bil, der sælges, i det væsentlige er garanteret at overleve 200.000 miles i den virkelige verden, vil vi være foran, hvor vi er nu, hvor kun visse mærker og køretøjer kan nå derhen uden dyre reparationer.
Gode Nyheder for Lavt Kilometertal
Der er også gode nyheder i denne video, hvis man ikke kører meget. Fordi elbiler mister så meget kapacitet i deres første år, forventede jeg, at den Tesla med 2.998 miles stadig ville have en betydelig nedbrydning over de første par år. Men nej, den har stort set ikke mistet noget. Dens batteri viser 99,5% af sin oprindelige kapacitet.
Pålidelighed Udover Batteriet
Der er gode nyheder ud over batteriet for den høj-kørte blå bil også. Værten rapporterer, at den eneste reparation, den har haft brug for fra Tesla selv, er en af O-ringene på bagklapstøtterne. Alt andet har overlevet godt, med selv sædebolsterne, der klarer sig bedre end 99% af de 200.000-mile biler, jeg ser på Craigslist hver dag. Bagsædet holder sig også godt, hvilket ikke er nogen lille præstation for en taxa.
En Lys Fremtid for Tesla
Det er opmuntrende at se, da Tesla fik en svær start med Model 3. Den var plaget af kvalitetsproblemer. Over tid har virksomheden dog konsekvent forbedret byggekvaliteten. Mens tidlige Model 3’er havde utætte ruder og kofangere, der faldt af i regnvejr, kan nyere modeller køre 200.000 miles uden endda at blive raslende.
Så hvis du er bekymret for din elbils levetid, er her endnu et tegn på, at tingene vil ordne sig. De fleste bilproducenter vil stadig have startproblemer med nye elbiler, men efter et par år med at løse problemerne, vil disse ting være langt mere pålidelige end den gennemsnitlige bil med forbrændingsmotor.
Skriv et svar