Lucid Motors rapporterede mandag rekordhøje produktionsnumre for fjerde kvartal og hele året, hvilket indikerer solid vækst i en udfordrende periode for elektriske køretøjer.
Lucid producerede 8.412 køretøjer i fjerde kvartal, en stigning på 116% i forhold til tredje kvartal. I samme periode leverede de 5.345 elbiler, hvilket er en stigning på 31% sammenlignet med tredje kvartal. Dette skete på trods af afslutningen på de amerikanske elbilskattefradrag i september, som fik salget af elektriske biler i USA til at falde.
For hele året producerede virksomheden 18.378 køretøjer, hvilket er lidt over en fordobling af de 9.029 enheder, der blev fremstillet i 2024. Årsleverancerne endte på 15.841 køretøjer.
Selvom Lucid stadig er en lille aktør inden for elbilmarkedet, kan den stærke vækst, især mod slutningen af året, betyde, at Lucid har gjort fremskridt med at løse de produktionsflaskehalse, der oprindeligt hæmmede produktionen af den nye Gravity SUV.
Lucid oplyser ikke særskilt tal for Air sedan og Gravity, så det er endnu uklart.
Lucid nåede sit reviderede årlige produktionsmål på omkring 18.000 biler, men nåede ikke det mål på 20.000 enheder, som blev sat tidligt i 2025. Dette skyldes delvist, at produktionen af Gravity er startet langsomt.
I august sagde den midlertidige CEO, Marc Winterhoff, at virksomheden “ikke er, hvor vi ønsker at være” med hensyn til Gravity produktionen. Han fremhævede forsyningskædeproblemer som eksportforbuddet mod permanente magnetmotorer fra Kina, men forventede, at produktionen ville accelerere mod årets slutning.
Den tre-rækkede SUV skal være Lucids volumenmodel, indtil en mere kompakt, $48.000 Tesla Model Y-konkurrent kommer senere i år. Indtil videre er dette køretøj kun kendt som “Project Midsize,” og det er den første af flere nye elbiler på en opdateret platform.
Investorer vil helt sikkert være opmærksomme på flere detaljer om Gravity-produktionen og fremskridtene med Project Midsize under virksomhedens næste indtjeningsopkald, som er planlagt til den 24. februar kl. 17:30 Eastern.
Vi vil gerne høre din mening!
Skriv et svar