Lucid Air har været på markedet i omkring fem år, hvilket normalt ville betyde, at producenten har styr på bilens software. Alligevel viser denne Air Touring, at selv en teknisk avanceret elbil kan have problemer, hvis grundlæggende funktioner som døre, kameraer, lyd, klimakontrol, CarPlay og kørselsindstillinger ikke fungerer forudsigeligt.
Flere tilbagevendende problemer fik Lucid til at tilbyde at købe den Air tilbage, som Jason Fenske fra YouTube-kanalen Engineering Explained havde leaset. Fenske havde bilen i 11 måneder og oplevede mange softwareproblemer, selvom der også var mange ting, han elskede ved bilen.
Han husker en weekendtur på 400 mil, der fik ham til at ønske sig en anden bil. Først kunne bagdørene ikke åbnes, selvom bilen var låst op. Derefter var klimakontrollen bagpå inkonsekvent, med kold luft fra én ventil og varm luft fra en anden. Reverseringskameraets guider forsvandt, Apple CarPlay holdt op med at virke, og bilen skiftede fra Hold til Roll-tilstand, hvor den begyndte at rulle fremad i stedet for at forblive stoppet.
Fenske fortæller, at han observerede otte forskellige problemer på denne ene tur, men over 20 i løbet af det år, han havde bilen. Der var aldrig større problemer med bilen, og han blev aldrig strandet, men de mange små softwareproblemer fik ham til sidst til at returnere bilen og få alle sine betalinger refunderet.
Lucid ønskede oprindeligt at give ham en identisk Air. “Jeg respekterer Lucid for at handle her og forsøge at gøre det rigtige,” sagde Fenske.
Men da det er en lille virksomhed, der producerer en relativt lav-volumen bil med mange muligheder, kunne producenten ikke finde en passende erstatning. Fenske bemærker også, at det ville have set dårligt ud at erstatte hans Air med en anden: Hvis bilen var perfekt, ville det se ud som om Lucid lavede en fejlfrie bare til ham, mens hvis der stadig var problemer, ville det stadig give et dårligt indtryk af producenten.
Derfor gav det mere mening for Fenske, der har millioner af abonnenter på YouTube og stor rækkevidde på sociale medier, at få bilen tilbagekøbt. Lucid sagde, at han kunne lease en anden Air fuldstændig separat fra den første, men Fenske sagde nej af flere grunde, han lister i videoen.
“Jeg elsker denne bil på papiret, og jeg elsker måden, den kører på. Dynamisk og praktisk er det en fantastisk bil, men jeg vil ikke risikere at bruge flere penge og få den samme dårlige softwareoplevelse,” sagde han.
Gennem ejerfora og Reddit-indlæg ser det ud til, at andre også har oplevet disse problemer, selvom vi ikke ved, hvor udbredte de faktisk er. Tråde i Lucid-ejerfora inkluderer rapporter om Hold/Roll-indstillinger, der ændrer sig af sig selv, CarPlay og lydsvigt, mærkelig bagagerumsadfærd og dør- eller låseproblemer. På Reddit har jeg fundet ejere, der beskriver lignende klager over dørhåndtag, lyd, der stopper tilfældigt, og generel softwareustabilitet.
Fenske kan have været uheldig og fået en bil med flere problemer end andre. Hans oplevelse er dog stadig vigtig, og selv med Air’s fremragende grundlæggende ingeniørarbejde kan ejeroplevelsen stadig blive ødelagt, hvis grundlæggende funktioner ikke fungerer forudsigeligt. Fenske indrømmede, at det måske ikke er lige så nemt for en anden kunde uden en stor platform at få deres bil tilbagekøbt.
“Og derfor føler jeg, at jeg må anerkende, at ja, det var lettere for mig at navigere dette på grund af mit erhverv, men jeg er også meget taknemmelig overfor Lucid for bare at gøre det rigtige,” sagde han.
Skriv et svar